기화기:
* 메커니즘: 공기 흐름을 사용하여 연료를 공기와 *분무*하고 *혼합*합니다. 벤츄리 효과(공기 흐름 경로가 좁아짐)는 저장소에서 공기 흐름으로 연료를 끌어들이는 저압 영역을 생성합니다. 그런 다음 연료/공기 혼합물이 엔진의 실린더로 흡입됩니다.
* 연료 공급: 일정한 연료 수준을 유지하기 위해 종종 다이어프램 또는 플로트 시스템을 사용하여 기계적으로 제어됩니다.
* 혼합물 제어: 엔진 작동 범위 전체의 모든 실린더에 대해 비교적 조잡한 단일 혼합물을 제공합니다. 이를 위해서는 다양한 작동 조건(콜드 스타트, 가속)에 맞게 조정하기 위해 초크 및 가속기 펌프와 같은 복잡한 내부 메커니즘이 필요합니다.
* 단순성: 기계적으로는 상대적으로 간단하지만 조정 및 튜닝이 용이할 수 있습니다.
* 효율성: 일관되지 않은 연료/공기 혼합으로 인해 특히 연비 및 배출 측면에서 일반적으로 스로틀 바디보다 효율성이 떨어집니다.
* 사용 대상: 오래된 차량, 일부 소형 엔진(예:잔디 깎는 기계) 및 일부 특수 용도.
스로틀 본체:
* 메커니즘: 흡기 매니폴드로 들어가는 공기의 양을 제어하는 버터플라이 밸브입니다. 연료는 종종 전자식 연료 분사 장치를 통해 흡기 매니폴드에 별도로 분사됩니다.
* 연료 공급: 엔진 제어 장치(ECU)에 의해 전자적으로 제어되어 다양한 센서 입력(예:공기 흐름, 엔진 속도, 온도)을 기반으로 정확한 양의 연료를 공급합니다.
* 혼합물 제어: 엔진 작동 범위 전체에서 최적의 연소를 위해 공기/연료 혼합물을 정밀하게 제어할 수 있습니다. 이는 더 나은 효율성과 더 깨끗한 배기가스 배출로 이어집니다.
* 단순성: 디자인은 상대적으로 단순하지만 전자적으로는 정교합니다.
* 효율성: 정밀한 연료 계량과 일관된 공기/연료 혼합으로 인해 훨씬 더 연료 효율적이고 환경 친화적입니다.
* 사용 대상: 최신 차량 및 대부분의 연료 분사 엔진.
간단히 말해서, 기화기는 공기 흐름을 사용하여 기계적으로 연료와 공기를 혼합하는 반면, 스로틀 바디는 공기 흐름을 전자적으로 제어하고 연료 분사를 별도로 보다 정확하게 처리합니다. 스로틀 바디는 기화기에 비해 연료 효율과 배출가스 제어 측면에서 상당한 발전을 보여줍니다.
