다음은 가장 쉬운 것부터 가장 어려운 것(그리고 비용이 많이 드는)에 이르기까지 잠재적인 원인과 수정 사항에 대한 분석입니다.
1. 밸브 커버 개스킷: 이는 가장 일반적이고 가장 쉬운 수정 방법입니다. 밸브 커버 개스킷은 실린더 헤드 위에 위치하며 밸브 트레인을 밀봉합니다. 개스킷이 누출되면 오일이 스며 나와 매니폴드에 떨어질 수 있습니다.
* 수정: 밸브 커버 개스킷 교체는 비교적 간단합니다. 새 개스킷, 몇 가지 기본 도구(소켓, 렌치), 그리고 새 밸브 커버 볼트도 필요할 수 있습니다. 귀하의 엔진과 관련된 이 수리에 대한 온라인 튜토리얼이 많이 있습니다. 새 개스킷을 설치하기 전에 결합 표면을 철저히 청소하십시오.
2. 후면 메인 씰: 매니폴드 위로 *직접* 떨어질 가능성은 적지만 상당한 후면 메인 씰 누출이 * 흘러내려 거기에 모일 수 있습니다. 이것은 훨씬 더 복잡한 수리입니다.
* 수정: 후면 메인 씰을 교체하려면 부분 변속기를 제거해야 하며 상당한 엔진 수리 경험이 없는 한 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
3. 실린더 헤드 개스킷: 이것은 최악의 시나리오입니다. 실린더 헤드 개스킷이 끊어지면 냉각수 및/또는 오일이 혼합되어 우유빛 오일 외관이 나타나고 과열되며 심각한 압축 손실이 발생합니다.
* 수정: 실린더 헤드 개스킷을 교체하는 것은 중요한 수리 작업이므로 상당한 기계적 전문 지식과 전문 도구가 필요합니다. 거의 항상 전문 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
4. 오일 팬 개스킷: 배기 매니폴드에 직접 물방울이 떨어질 가능성은 적지만 심각한 누출이 발생할 수 있습니다.
* 수정: 오일 팬 개스킷을 교체하려면 오일 팬을 떨어뜨려야 합니다. 적당히 관련되어 있지만 일반적으로 기계적인 경험이 있는 사람이 관리할 수 있습니다.
수리 전 문제해결 단계:
1. 육안 검사: 엔진이 완전히 냉각된 *후* 엔진 베이를 주의 깊게 검사하십시오. 누출 위치를 정확히 찾아보십시오. 기름 얼룩, 물이 뚝뚝 떨어지는 부분, 젖은 부분을 찾으세요. 손전등과 거울은 잘 보이지 않는 곳에 접근하는 데 도움이 될 수 있습니다.
2. 엔진 청소: 탈지제로 엔진룸을 깨끗이 청소합니다(탈지제 지침을 주의 깊게 따르십시오). 이렇게 하면 누출이 다시 발생한 후 누출 원인을 식별하는 데 도움이 됩니다. 엔진을 잠시 작동시킨 후 누출 여부를 다시 검사하십시오.
3. 오일 레벨 확인: 정기적으로 오일 레벨을 점검하십시오. 상당한 누출이 발생하면 오일 레벨이 빠르게 낮아져 엔진이 손상될 수 있습니다.
권장사항:
자동차 수리에 대한 상당한 경험이 없다면 Sebring을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가세요. . 오진과 부적절한 수리로 인해 훨씬 더 광범위하고 비용이 많이 드는 손상이 발생할 수 있습니다. 누출 위치(배기 매니폴드 위)는 전문가의 주의가 필요한 잠재적인 심각한 문제를 나타냅니다. 진단 및 수리 비용은 잠재적인 엔진 고장보다 훨씬 적습니다.
