소음이 심한 배기가스를 발생시키는 원인과 이를 달성하는 방법은 다음과 같습니다(음량 및 침입성이 증가하는 순서대로).
* 캣백 배기 시스템: 이는 가장 일반적이고 덜 침습적인 변형입니다. 이는 촉매 변환기의 배기 구성 요소를 교체합니다. "시끄러운" 또는 "공격적인" 톤을 가지고 있다고 광고되는 시스템을 찾으십시오. Flowmaster, Magnaflow 및 Corsa와 같은 브랜드는 다양한 사운드 레벨의 다양한 옵션을 제공합니다. 브랜드 내에서도 다양한 머플러 유형(예:Flowmaster Super 40 대 Flowmaster Outlaw)은 매우 다른 사운드를 생성합니다. 공장 스타일 머플러(예:챔버형 머플러)에서 직선형 디자인으로 갈수록 소리가 더 커집니다.
* 머플러 삭제: 여기에는 머플러를 완전히 제거하는 작업이 포함됩니다. 이는 캣백 시스템보다 훨씬 더 시끄럽고 특정 RPM에서는 드론이 매우 무거울 가능성이 높습니다. 많은 사람들은 일상적인 운전에 너무 시끄럽다고 생각하는 경우가 많습니다.
* 헤더: 공장 배기 매니폴드를 헤더로 교체하면 배기 흐름이 증가하고 배기음이 증폭될 수 있습니다. 그러나 헤더는 일반적으로 캣백 배기 시스템과 짝을 이루며 사운드 전용 업그레이드보다 성능 업그레이드에 더 가깝습니다. 캣백만 사용하는 것에 비해 헤더를 사용하면 더 나은 성능 향상을 볼 수 있는 경우가 많습니다.
* X-파이프 또는 H-파이프: 이는 서로 다른 실린더의 배기 펄스를 균등화하는 데 도움이 되는 머플러 앞에 배치된 배기 시스템 구성 요소입니다. 배기 장치의 사운드 특성을 변경하여 잠재적으로 더 크고 공격적으로 만들 수 있습니다. 이는 일반적으로 개별적으로 추가되지 않는 Cat-back 시스템의 일부입니다.
* 맞춤 배기 제작: 진정한 최대 음량을 위해 맞춤형 배기 시스템을 제작할 수 있습니다. 이는 파이프 크기, 라우팅 및 머플러 선택(또는 삭제) 측면에서 가장 유연성을 제공하지만 가장 비용이 많이 드는 옵션이기도 합니다. 여기가 바로 "슈퍼 듀퍼 시끄러움"을 느낄 수 있는 곳입니다.
중요 고려사항:
* 드론: 시끄러운 배기음은 종종 상당량의 "드론"을 생성합니다. 이는 특히 장거리 드라이브에서 극도로 짜증스러울 수 있는 저주파 공명입니다.
* 배압: 소리를 내기 위해 자유롭게 흐르는 배기 장치를 원하지만 배압을 과도하게 낮추면 엔진 성능에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
* 합법성: 배기 소음 수준에 관한 현지 법률 및 규정을 확인하세요. 극도로 시끄러운 배기가스로 인해 티켓이 부과되거나 벌금이 부과될 수 있습니다.
* 배출량: 배기가스를 개조하면 차량의 배기가스 배출 표준 준수에 영향을 미칠 수 있습니다.
* 실내 소음: 배기음이 매우 크면 운전실 내부의 소음 수준이 크게 높아집니다.
변경하기 전에 온라인에서 다양한 배기 시스템의 사운드 클립을 조사하십시오. 이렇게 하면 지나치게 짜증나거나 불법적이지 않으면서 원하는 음량과 톤을 제공하는 시스템을 결정하는 데 도움이 됩니다. 소리가 크다고 항상 좋은 것은 아니며 소리와 주행성 사이의 균형이 중요하다는 점을 기억하십시오.
