이는 엔진 실린더의 공기/연료 혼합물이 뱅크 1(일반적으로 실린더 #1을 포함하는 엔진 측면)에서 너무 희박하다는 것을 의미합니다. 희박 혼합물에는 공기가 너무 많고 연료가 충분하지 않습니다.
이 문제는 여러 가지 원인으로 발생할 수 있습니다.
* 진공 누출: 흡기 매니폴드, 진공 호스 또는 PCV 시스템의 누출로 인해 과도한 공기가 엔진으로 유입되어 혼합물이 희박해집니다. 이는 P0171의 매우 일반적인 원인입니다.
* MAF(대량 공기 흐름 센서) 문제: 결함이 있는 MAF 센서는 엔진 컴퓨터에 잘못된 판독값을 제공하여 연료 혼합물이 희박해지게 만듭니다. 더러워졌거나 손상되었거나 고장났을 수 있습니다.
* 연료 분사 장치: 막히거나 오작동하는 연료 분사 장치는 충분한 연료가 실린더에 도달하는 것을 방해할 수 있습니다.
* 연료 펌프: 연료 펌프가 약하면 연료 압력이 충분하지 않을 수 있습니다.
* 연료 필터: 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한합니다.
* 산소 센서(O2 센서): 결함이 있는 O2 센서는 엔진 컴퓨터에 잘못된 피드백을 제공하여 연료 조정이 잘못될 수 있습니다. 뱅크 1은 엔진 쪽의 센서를 나타냅니다.
문제해결 단계(가능성과 용이성의 대략적인 순서):
1. 진공 누출 확인: 모든 진공 호스와 연결부에 균열, 구멍 또는 느슨한 피팅이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 흡기 매니폴드 주변에서 쉭쉭거리는 소리가 나는지 들어보세요.
2. MAF 센서 청소: MAF 센서 클리너를 사용하십시오(안 기화기 클리너)를 사용하여 센서 요소를 조심스럽게 청소하십시오. 손가락으로 센서 요소를 만지지 마십시오.
3. 연료 필터 검사: 필터가 오래되었거나 더러우면 교체하세요.
4. 연료 압력 확인: 이를 위해서는 연료 압력 게이지가 필요하며 정비사가 수행하는 것이 가장 좋습니다.
5. O2 센서 테스트(뱅크 1): 이를 위해서는 일반적으로 실시간 데이터 모니터링이 가능한 스캔 도구가 필요합니다. O2 센서는 예상대로 희박 판독값과 풍부한 판독값 사이를 전환해야 합니다. 이것은 또한 일반적으로 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
6. 연료 인젝터 검사: 이를 위해서는 전문적인 도구와 지식이 필요한 경우가 많으며 정비공이 가장 잘 처리합니다.
중요 사항: 근본적인 문제를 해결하지 않고 단순히 코드를 지우면 코드가 반환될 뿐입니다. 문제를 영구적으로 해결하려면 적절한 진단이 중요합니다. 간단한 단계를 직접 시도해 볼 수도 있지만, 특히 자동차 엔진 작업이 불편할 경우 진단 및 수리를 위해 Plymouth Breeze를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 좋습니다.
