이유는 다음과 같습니다.
* 엔진 베이 공간: Bronco II의 엔진 베이는 상대적으로 작고 302는 더 큰 엔진입니다. 방화벽, 내부 펜더, 라디에이터 지지대까지 수정하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
* 전송: 302와 호환되는 변속기가 필요합니다. 원래 Bronco II 변속기는 작동하지 않을 가능성이 높습니다. 적합한 변속기를 구하고 이를 엔진과 기존 트랜스퍼 케이스에 맞게 조정해야 합니다(4륜 구동을 유지하는 경우). 여기에는 종종 맞춤형 구동축이 포함됩니다.
* 마운팅: 302를 Bronco II의 프레임에 단단히 부착하려면 모터 마운트를 제작해야 합니다.
* 배선: 302의 배선 하니스를 수용하려면 전기 시스템에 상당한 수정이 필요합니다.
* 배기: 기존 배기 시스템은 맞지 않습니다. 맞춤형 배기 시스템이 필요할 것입니다.
* 냉방: 302는 기본 엔진보다 더 많은 열을 발생시킵니다. 과열을 방지하려면 더 큰 라디에이터와 냉각 팬이 필요할 수 있습니다.
* 무게 분포: 302의 추가된 무게는 핸들링과 제동에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
간단히 말해서, *가능*하지만 용접 장비 및 가공 도구에 접근할 수 있는 숙련된 기계공 및 제작자에게 가장 적합한 프로젝트입니다. 주말 프로젝트가 아니며 꽤 비쌀 것 같습니다. 부품 조달 및 필요한 전문 지식 획득을 포함하여 교체의 모든 측면을 신중하게 계획해야 합니다.
