일반적인 개요는 다음과 같습니다. 정확한 엔진(3.1L 또는 3.8L)에 따라 사양이 약간 다를 수 있습니다. 자세한 지침 및 토크 사양은 차량 연식 및 엔진별 수리 설명서를 참조하세요. Haynes 또는 Chilton 매뉴얼은 좋은 투자입니다.
필요한 도구:
* 소켓 렌치 세트: 점화 플러그(5/8인치 또는 13/16인치 정도, 설명서 확인)에 맞는 소켓이 필요합니다. 래칫과 확장 장치가 접근에 도움이 될 것입니다.
* 점화 플러그 소켓: 여기에는 세라믹 절연체를 손상시키지 않고 점화 플러그를 잡을 수 있는 고무 인서트가 있습니다. 자석 점화 플러그 소켓을 사용하면 검색이 훨씬 쉬워집니다.
* 코일 와이어 커넥터용 렌치: 일부 1994 Cutlass Supremes는 고정 클립이나 나사를 사용하여 코일 와이어 커넥터를 고정했습니다.
* 새 점화 플러그: 제조업체에서 권장하는 올바른 유형과 열 범위를 사용하십시오(사용 설명서나 부품 매장을 확인하세요).
* 장갑: 기름과 먼지로부터 손을 보호합니다.
* 침투 오일(선택 사항): 플러그가 잘 고정되지 않으면 미리 침투성 오일을 바르는 것이 도움이 될 수 있습니다.
* 쇼핑몰: 유출물을 청소하려면.
단계:
1. 점화 플러그 찾기: 점화 플러그는 엔진 상단에 있습니다. 엔진 베이에서 접근해야 합니다.
2. 코일 전선 분리: 점화 플러그 와이어를 점화 플러그에서 조심스럽게 분리하십시오. 어떤 전선이 어떤 플러그에 연결되는지 기록하여 올바르게 다시 연결할 수 있습니다. 일부 커넥터는 그냥 당겨서 떼어낼 수 있고 다른 커넥터에는 고정 클립이나 나사가 있을 수 있습니다.
3. 점화 플러그 제거: 점화 플러그 소켓을 사용하여 각 점화 플러그를 조심스럽게 풀어 제거합니다. 시계 반대 방향으로 돌려 풀어줍니다. 플러그를 제거하기 특히 어려운 경우 침투성 오일을 사용하고 잠시 방치한 후 다시 시도하십시오. 플러그나 실린더 헤드의 나사산이 손상될 수 있으므로 무리하게 힘을 가하지 마십시오.
4. 오래된 점화 플러그 검사: 오래된 플러그의 상태를 확인하십시오. 마모, 오염 또는 손상의 흔적을 찾으십시오. 이는 잠재적인 엔진 문제를 진단하는 데 도움이 될 수 있습니다.
5. 새 점화 플러그 설치: 새 점화 플러그를 실린더 헤드에 꼭 맞을 때까지 손으로 조입니다. 그런 다음 점화 플러그 소켓과 래칫을 사용하여 올바른 토크 사양으로 조이십시오. 과도하게 조이면 나사산이 손상될 수 있습니다. 올바른 토크 사양은 수리 설명서를 다시 참조하십시오.
6. 코일 전선을 다시 연결하세요: 점화 플러그 와이어를 새 점화 플러그에 조심스럽게 다시 연결하고 각 와이어가 올바른 플러그에 단단히 연결되었는지 확인하십시오.
7. 배터리를 다시 연결하세요: 배터리 음극 단자를 다시 연결하세요.
8. 엔진 시작: 엔진을 시동하고 실화나 이상한 소리가 나는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 수리 설명서: 이것은 적극 권장됩니다. 그림과 도표가 크게 도움이 될 것입니다.
* 토크 사양: 손상을 방지하려면 올바른 토크를 사용하는 것이 중요합니다.
* 간격: 일부 점화 플러그에는 특정 간격이 필요할 수 있습니다. 새 플러그를 확인하고 필요한 경우 스파크 플러그 간격 도구를 사용하여 조정하십시오. 이 단계는 일반적으로 사전 간격이 있는 플러그에는 필요하지 않습니다.
이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 점화 플러그를 잘못 설치하면 엔진이 손상될 수 있습니다.
