* 헤드 개스킷 고장: 헤드 개스킷은 냉각수 통로로부터 연소실을 밀봉합니다. 실패하면 냉각수가 실린더 안으로 누출될 수 있습니다. 엔진이 연소되면 가압된 혼합물이 냉각수를 배기 시스템으로 밀어 넣습니다.
* 깨진 실린더 헤드: 실린더 헤드에 균열이 생기면 냉각수가 연소 가스와 혼합되어 동일한 결과, 즉 냉각수가 배기 장치에서 빠져나갈 수 있습니다.
가능성은 낮지만 가능한 원인은 다음과 같습니다.
* 깨진 엔진 블록: 흔하지는 않지만 엔진 블록의 균열로 인해 냉각수가 연소실로 유입될 수도 있습니다. 이는 헤드 개스킷이나 헤드 균열보다 훨씬 더 심각하고 비용이 많이 드는 문제입니다.
* 부적절한 냉각수 혼합물: 배기구로 심각한 누출이 발생할 가능성은 낮지만, 심각하게 부적절한 냉각수 혼합(부동액이 너무 많거나 너무 적음)은 과열로 이어질 수 있으며 잠재적으로 기존 문제(예:헤드 또는 블록의 미세한 균열)를 악화시키는 손상을 초래할 수 있습니다.
요약: 배기 장치에서 부동액을 보는 것은 즉각적인 주의가 필요한 심각한 문제입니다. 계속해서 차량을 운전하면 엔진이 크게 손상될 수 있습니다. 정비사에게 정확한 원인(헤드 개스킷, 헤드 균열 등)을 진단하고 필요한 수리를 의뢰해야 합니다.
