* 엔진 호환성: Sebring의 자연 흡기 엔진은 강제 흡기용으로 설계되지 않았습니다. 터보차저로 인해 발생하는 증가된 스트레스와 압력을 처리하려면 상당한 수정이 필요합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
* 위조된 내부: 스톡 커넥팅 로드와 피스톤은 더 높은 압력을 견딜 만큼 강하지 않을 수 있습니다. 엔진 고장을 방지하려면 이를 업그레이드하는 것이 중요합니다.
* 더 큰 연료 분사 장치: 증가된 공기 흐름을 지원하려면 더 많은 연료가 필요합니다.
* 연료 펌프 업그레이드: 기본 연료 펌프는 부스트 시 충분한 연료를 공급하지 못할 수 있습니다.
* 강화된 엔진 마운트: 출력과 진동이 증가하면 엔진 마운트에 추가적인 스트레스가 가해집니다.
* 업그레이드된 배기 시스템: 배기 시스템은 증가된 배기 흐름을 처리할 수 있어야 합니다. 자유롭게 흐르는 배기 매니폴드를 갖춘 더 큰 직경의 배기 시스템이 중요합니다.
* 인터쿨러: 압축 공기를 냉각시켜 폭발(조기 점화)을 방지하고 성능을 향상시키기 위해서는 인터쿨러가 필수적입니다.
* 엔진 관리 시스템(ECU) 튜닝: 이것이 가장 중요한 측면이라고 할 수 있습니다. 터보차저와 올바르게 작동하려면 연료 공급, 점화 시기 및 기타 매개변수를 조정하도록 ECU를 다시 프로그래밍해야 합니다. 이를 위해서는 특화된 서비스인 맞춤형 튜닝이 필요한 경우가 많습니다.
* 비용: 이러한 모든 개조 비용은 자동차 가치를 쉽게 초과할 수 있습니다. 터보차저 키트 비용(이 엔진을 위해 특별히 설계된 키트를 찾을 가능성이 거의 없는 경우), 설치 비용, 부품 및 전문 튜닝 비용을 고려해야 합니다.
* 복잡성: 이것은 기계적인 경험이 부족한 사람을 위한 프로젝트가 아닙니다. 잘못된 설치 또는 튜닝은 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
요약: 기술적으로는 가능하지만 상당한 기계 지식, 전문 도구 및 상당한 재정적 투자가 필요한 주요 작업입니다. 2002년형 Sebring의 가치보다 훨씬 더 비싸고 복잡할 것 같습니다. 개조 비용은 자동차 재판매 가치를 훨씬 초과할 수 있습니다. 진행하기 전에 전반적인 비용과 타당성을 고려하십시오. 이미 터보차저가 장착된 자동차를 구입하는 것이 더 나을 것입니다.
