* 공회전 공기 제어(IAC) 밸브: IAC 밸브는 엔진이 공회전 중일 때 스로틀 바디를 우회하는 공기의 양을 조절합니다. 결함이 있는 IAC 밸브로 인해 엔진이 공회전 상태에서 멈출 수 있으며, 특히 고속 주행 후 정지할 때 더욱 그렇습니다.
* 스로틀 위치 센서(TPS): TPS는 스로틀 밸브의 위치를 모니터링하고 해당 신호를 엔진 제어 장치(ECU)에 보냅니다. 결함이 있는 TPS는 ECU에 잘못된 정보를 제공하여 엔진이 정지될 수 있습니다.
* MAF 또는 MAP 센서: MAF(대량 공기 흐름) 센서 또는 MAP(매니폴드 절대 압력) 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. 두 센서 중 하나의 잘못된 판독값은 공기/연료 혼합에 영향을 주어 정지를 유발할 수 있습니다.
* 연료 압력: 연료 압력이 낮으면 엔진이 정지할 수 있으며, 특히 부하가 걸린 경우(신호등에 맞춰 감속하는 경우 등) 더욱 그렇습니다. 연료 압력 조절기와 연료 펌프를 점검하여 압력이 적절한지 확인하십시오.
* 진공 누출: 진공 누출로 인해 공기/연료 혼합이 희박해지고 엔진이 정지될 수 있습니다. 진공 호스에 균열이나 분리가 있는지 검사하십시오.
* 점화 시스템 결함: 결함이 있는 점화 플러그, 점화 코일 또는 분배기(해당되는 경우)와 같은 점화 시스템 문제로 인해 실화가 발생하고 결국 실속이 발생할 수 있습니다.
수리 또는 교체를 시도하기 전에 정확한 원인을 식별하려면 문제를 올바르게 진단하는 것이 중요합니다. 그렇게 하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 도움을 요청하십시오.
