* 크랭크축 위치 센서(CKP): 이 센서는 컴퓨터에 엔진의 회전 위치를 알려줍니다. CKP 센서에 결함이 있으면 연료 펌프가 작동하더라도 엔진이 시동되지 않습니다. 이는 시작되지 않는 문제의 매우 일반적인 원인입니다.
* 캠 위치 센서(CMP): CKP 센서와 유사하게 CMP 센서는 컴퓨터에 캠축의 위치를 알려줍니다. 오작동하는 CMP 센서로 인해 시동이 방해될 수도 있습니다.
* 점화 시스템: 여기에는 점화 코일, 점화 플러그 및 점화 모듈이 포함됩니다. 이러한 구성 요소에 문제가 있으면 연료-공기 혼합물을 점화하는 데 필요한 스파크가 발생하지 않을 수 있습니다. 마모된 점화 플러그가 일반적인 용의자입니다.
* 보안 시스템: Explorer에는 PATS(Passive Anti-Theft System)가 있을 수 있습니다. 시스템이 키를 인식하지 못하면 엔진이 시동되지 않습니다. 키가 있으면 다른 키를 사용해 보세요.
* 배터리: 상대적으로 적은 전력을 사용하는 연료 펌프가 프라이밍되더라도 배터리가 약하면 엔진을 시동할 만큼 충분한 전력을 제공하지 못할 수 있습니다. 배터리를 테스트해 보세요. 차가 약간 뒤집힌 것처럼 보이더라도 낮은 전압 판독이 원인일 수 있습니다.
* 스타터 모터: 스타터 모터는 엔진 크랭킹을 담당합니다. 결함이 있는 스타터는 배터리가 양호하더라도 작동하지 않습니다. 스타터에 문제가 있으면 딸깍 소리가 나는 경우가 종종 있습니다.
* 중립 안전 스위치: 자동차가 시동을 걸려면 자동 변속기가 주차 또는 중립 위치에 있어야 합니다. 시프터가 다음 위치 중 하나에 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.
* 연료 부족: 펌프가 프라이밍 중이므로 가능성은 낮지만, 연료가 매우 부족하면 시스템이 작동을 방해할 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 배터리 확인: 자동차 부품 매장에서 부하 테스트를 받으세요. 약한 배터리는 언뜻 보기에 괜찮아 보일 수 있습니다.
2. 잘 들어보세요: 키를 돌릴 때 엔진에서 *딱딱* 하는 소리가 들리나요? 그렇지 않은 경우 배터리, 시동기 또는 중립 안전 스위치에 문제가 있을 수 있습니다. 딸깍 소리가 들리면 배터리나 시동 장치가 의심되는 것입니다.
3. 코드 확인: 진단 문제 코드(DTC)를 확인하려면 OBD-II 스캐너를 사용하십시오. 이 코드는 문제 영역을 정확히 찾아낼 수 있습니다. 자동차 부품 상점에서는 이러한 제품을 무료로 빌려주는 경우가 많습니다.
4. 육안 검사: 배터리 단자, 시동기 및 기타 점화 부품에 느슨하거나 부식된 연결이 있는지 찾아보십시오.
5. 쉬운 것부터 시작하세요: 차량이 주차(자동) 또는 중립(수동) 상태인지 확인하세요. 가능한 경우 다른 키를 사용해 보세요.
자동차를 직접 작업하는 것이 불편하다면 정비사에게 가져가서 진단과 수리를 받으십시오. 증상(연료 펌프 프라이밍, 크랭킹 없음/시동 없음 등)을 정확하게 설명하면 원인을 신속하게 파악하는 데 도움이 됩니다.
