* 소음 공해: 직선형 파이프는 소음 수준을 급격하게 증가시키며, 종종 소음 데시벨에 대한 법적 제한을 초과합니다. 이는 벌금 및 기타 법적 결과를 초래할 수 있습니다.
* 배압: 가솔린 엔진과 달리 디젤 엔진은 최적의 성능과 터보차저 기능을 위해 배기 시스템의 일정량의 배압에 의존하는 경우가 많습니다. 직선 파이프는 이러한 배압을 대폭 줄여 잠재적으로 출력 감소, 터보차저 마모 증가, 심지어 엔진 손상까지 초래할 수 있습니다.
* 배출량: 직선 파이프는 배출 제어 시스템(예:디젤 미립자 필터(DPF) 및 선택적 촉매 환원(SCR 시스템))의 효율성을 제거하거나 크게 줄입니다. 이로 인해 유해한 배기가스가 크게 증가하여 엄격한 배기가스 규제가 적용되는 지역에서는 막대한 벌금이 부과되고 심지어 차량이 압류될 수도 있습니다.
* 온도: 배기가스는 매우 뜨겁습니다. 직선 파이프에는 열을 냉각하고 관리하는 데 도움이 되는 머플러와 공진기가 없습니다. 이로 인해 잠재적인 화상 위험이 있고 주변 구성 요소가 손상될 수 있습니다.
* 공명 및 진동: 직선 파이프는 특정 엔진 속도에서 불쾌한 드론과 진동을 유발할 수 있습니다.
간단히 말해서, 기술적으로는 가능하지만 디젤에 직선 파이프를 설치하는 것은 법적, 성능 및 안전 문제로 인해 일반적으로 좋지 않은 생각입니다. 소음 및 배기가스 규제와 성능의 균형을 맞추도록 적절하게 설계된 배기 시스템을 사용하는 것이 훨씬 좋습니다.
