* 퓨즈: 주행등 및 계기판 조명과 관련된 퓨즈를 점검하십시오. 이는 일반적으로 후드 아래의 퓨즈 박스에 위치하며 캐빈 내부(종종 대시보드 아래)에 또 다른 퓨즈 박스가 있을 수도 있습니다. 끊어진 퓨즈(퓨즈 내부의 끊어진 전선)를 찾으십시오. 중요: 끊어진 퓨즈를 올바른 정격 전류량으로 교체하십시오. 화재가 발생할 수 있으므로 더 높은 전류량 퓨즈를 설치하지 마십시오.
* 퓨즈 링크: 구형 차량에서는 표준 퓨즈 대신 또는 표준 퓨즈에 추가하여 퓨즈 링크를 사용하는 경우가 있습니다. 이는 전선처럼 보이며 내부가 녹아 개방 회로가 발생할 수 있습니다. 이는 일반적으로 후드 아래 퓨즈 박스에 있습니다.
* 조광 스위치: 조광 스위치는 대시보드 조명의 강도를 제어합니다. 스위치에 결함이 있으면 대시보드와 주행등의 전원이 차단될 수 있습니다. 특히 조광기가 주행등 회로와 직렬로 연결된 경우 더욱 그렇습니다.
* 점화 스위치: 고장난 점화 스위치는 키가 "실행" 위치에 있을 때에도 부속품의 전원에 영향을 미칠 수 있습니다. 가능성은 낮지만 가능합니다.
* 배선 장치: 손상되거나 부식된 배선, 특히 하니스가 방화벽을 통과하는 영역이나 퓨즈 박스 근처에서 발생하는 것은 구형 차량에서 흔히 발생하는 문제입니다. 접지선에 특히 주의하면서 부러지거나 닳거나 부식된 전선을 찾으십시오.
* 신체 제어 모듈(BCM): 이 특정 문제의 유일한 원인일 가능성은 낮지만 BCM 고장은 다양한 전기 구성 요소에 영향을 미칠 수 있으며 다른 전기 문제가 있거나 발생하는 경우 고려해야 할 사항입니다. 이는 더 복잡한 문제이며 일반적으로 전문적인 진단이 필요합니다.
* 접지 연결: 시스템 어딘가의 접지 연결이 불량하면 주행등과 대시보드 조명 모두에 대한 전원 흐름이 중단될 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 먼저 퓨즈와 퓨즈 링크를 확인하세요. 확인하는 것이 가장 쉽고 저렴합니다.
2. 와이어링 하니스를 검사하세요. 마모되거나 찢어지기 쉬운 부분의 시각적 손상을 찾으십시오.
3. 조광기 스위치를 테스트하세요. 전원이 공급되는지, 제대로 전환되는지 확인하세요. 이를 위해서는 멀티미터가 필요할 수 있습니다.
4. 접지 연결을 확인하세요. 주행등 및 계기판과 관련된 모든 접지 지점이 깨끗하고 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.
5. 모든 방법이 실패할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 가져가세요. 특히 BCM 또는 복잡한 배선 문제와 관련된 경우 정확한 문제를 찾아낼 수 있는 진단 도구가 있습니다.
안전을 먼저 기억하세요! 전기 시스템에서 작업하기 전에 음극 배터리 단자를 분리하십시오. 자동차 전기 시스템 작업이 불편하다면 전문가의 도움을 받는 것이 가장 좋습니다.
