필요한 도구:
* 점화 플러그 소켓: 점화 플러그(보통 5/8인치 또는 16mm)에 맞는 크기의 깊은 우물 소켓(이상적으로는 자석 소켓). 유연한 확장이 매우 유용합니다.
* 렌치: 코일 팩을 제거하려면. 크기는 자동차에 따라 다릅니다. 설명서를 확인하세요.
* 래칫: 소켓을 돌리려면.
* 토크 렌치: 플러그를 올바른 사양에 맞게 조이는 것이 절대적으로 중요합니다.
* 장갑: 손을 깨끗하게 유지하려면.
* 새 점화 플러그: 엔진의 유형과 열 범위가 올바른지 확인하십시오. 사용 설명서나 부품 판매점에서 도움을 받을 수 있습니다.
* 침투 오일(선택사항이지만 권장됨): 막힌 플러그를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 쇼핑용 걸레 또는 종이 타월: 청소용.
* 잭 및 잭 스탠드: 차량을 안전하게 들어 올리려면 잭으로만 지지되는 차량에서는 절대로 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 차량을 보호하기 위해.
절차:
1. 안전 제일: 평평한 표면에 차량을 주차하고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오. 배터리의 음극 단자를 분리하세요.
2. 엔진에 액세스: 잭을 이용하여 차량을 들어올린 후 잭 스탠드에 고정합니다. 점화 플러그를 찾으세요. H6에서는 엔진 양쪽에 3개씩 2개의 뱅크로 배열됩니다. 접근이 다소 제한될 수 있습니다.
3. 코일 팩 제거: 코일 팩을 찾습니다(플러그당 하나). 올바른 크기의 렌치를 사용하여 각 코일 팩을 제자리에 고정하는 볼트를 조심스럽게 제거합니다. 코일 팩을 수직으로 부드럽게 들어올립니다. 올바른 위치에 다시 놓을 수 있도록 각 코일 팩의 위치를 기록해 두십시오.
4. 점화 플러그 제거: 최근에 스파크 플러그를 교체하지 않은 경우 스파크 플러그에 침투성 오일을 뿌리십시오(몇 분 정도 기다리십시오). 점화 플러그 소켓과 래칫을 사용하여 각 점화 플러그를 조심스럽게 제거하십시오. 실린더에 물건을 떨어뜨리지 않도록 각별히 주의하세요.
5. 오래된 플러그 검사: 오래된 점화 플러그의 상태를 점검하십시오. 이들의 상태는 엔진 상태에 대한 통찰력을 제공할 수 있습니다.
6. 새 점화 플러그 설치: 새 점화 플러그를 손으로 조심스럽게 설치하고 꼭 맞을 때까지 조입니다. 그런 다음 점화 플러그 소켓과 토크 렌치를 사용하여 제조업체가 지정한 토크로 조이십시오. 과도하게 조이지 마십시오.
7. 코일 팩 재설치: 코일 팩을 제자리에 조심스럽게 다시 놓고 올바르게 장착되었는지 확인합니다. 볼트를 다시 부착하고 제조업체의 토크 사양에 맞게 조입니다.
8. 배터리를 다시 연결하세요: 배터리 음극 단자를 다시 연결하세요.
9. 차량을 내리세요: 잭을 사용하여 조심스럽게 차량을 내립니다.
10. 테스트 드라이브: 차량에 시동을 걸고 시험 주행을 통해 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 간격: 많은 최신 플러그에는 미리 간격이 있는 제품이 있지만 사용 설명서의 간격 사양을 다시 확인하고 필요한 경우 스파크 플러그 간격 도구를 사용하여 조정하십시오.
* 토크: 이것은 매우 중요합니다. 너무 세게 조이면 실린더 헤드의 나사산이 손상될 수 있고, 너무 적게 조이면 화재가 발생할 수 있습니다.
* 접근성: H6 엔진 주변의 좁은 공간으로 인해 이 작업이 어려울 수 있습니다. 래칫을 유연하게 확장하면 큰 도움이 될 것입니다. 플러그와 코일 팩을 확인하기 위해 거울을 사용해야 할 수도 있습니다.
이것은 복잡한 작업입니다. 이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 점화 플러그를 잘못 설치하면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다.
