재고의 경우 대리점 장착 1988 Mustang GT 5.0L HO:
* 초기 타이밍: 일반적으로 BTDC(상사점 전) 10~12도 사이로 설정됩니다. 엔진이 공회전할 때의 기본 타이밍입니다. 이를 확인하려면 타이밍 표시등이 필요합니다.
* 총 타이밍(RPM이 높을 때): 이것이 더 미묘한 부분입니다. 엔진 회전수가 높아질수록 총 타이밍이 빨라집니다. 완전히 발전된 1988 GT 5.0L의 일반적인 범위는 34-38도 BTDC입니다. 더 높은 RPM(보통 약 3000RPM)에서 작동합니다. 이러한 전진은 기계적이며 분배기의 원심력과 진공 전진에 의해 제어됩니다.
중요 고려사항:
* 진공 진행: 분배기의 진공 전진 메커니즘은 엔진 부하에 따라 타이밍을 더욱 증가시킵니다. 진공 전진을 분리하면 총 타이밍이 낮아집니다. 올바른 작동을 위해서는 매우 중요합니다.
* 기계적 발전: 분배기의 원심력 무게는 엔진 속도가 증가함에 따라 타이밍 전진에도 추가됩니다.
* 수정: 엔진에 수정 사항(예:캠축, 흡기 매니폴드, 헤더, 컴퓨터 칩)이 있는 경우 타이밍 사양이 다를 수 있습니다. 권장 설정은 수정 사항에 따라 달라지며 이상적으로는 수정한 사람이나 회사가 지정해야 합니다.
* 마모: 시간이 지남에 따라 분배기 부품의 마모는 타이밍 진행의 정확성에 영향을 미칠 수 있습니다.
* 사양 찾기: 신뢰할 수 있는 1988 Mustang GT 수리 매뉴얼(Haynes, Chilton 또는 Ford 공장 매뉴얼)은 타이밍을 올바르게 설정하기 위한 보다 자세한 사양과 절차를 제공합니다. 항상 특정 차량의 수리 설명서를 참조하세요.
적절한 도구와 지식 없이 타이밍을 조정하려고 시도하지 마십시오. 타이밍이 잘못되면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다. 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다.
