* 마모되었거나 손상된 배선 하니스: 스티어링 칼럼에는 방향지시등, 와이퍼, 크루즈 컨트롤, 에어백 전개와 같은 다양한 기능을 위한 상당한 양의 배선이 들어있습니다. 노화, 마모, 금속 부품의 마찰 또는 설치류 손상으로 인해 전선이 단락되거나 과열되거나 연기가 발생할 수 있습니다. 이것이 가장 가능성이 높은 원인입니다.
* 점화 스위치 결함: 점화 스위치는 스티어링 칼럼에 있으며 일반적인 고장 지점입니다. 스위치가 오작동하면 과도한 전류가 흘러 과열 및 연기가 발생할 수 있습니다.
* 컬럼 시프터 문제(장착된 경우): LeSabre에 컬럼 장착형 시프터가 있는 경우 배선이나 스위치 메커니즘에 문제가 있으면 연기가 발생할 수 있습니다.
* 시계 스프링 고장: 시계 스프링은 에어백 및 기타 구성 요소에 대한 전기적 연결을 유지하면서 스티어링 휠이 자유롭게 회전할 수 있게 해주는 나선형 케이블입니다. 시계 스프링이 단락되거나 파손되면 상당한 열과 연기가 발생할 수 있습니다. (특히 시계 스프링이 고장나면 에어백이 작동하지 않을 수도 있다는 점이 우려됩니다.)
* 고장난 저항기 또는 기타 전기 부품: 가능성은 낮지만 스티어링 칼럼 내의 작은 전기 부품이 고장나거나 과열되거나 연기가 날 수 있습니다.
하지 말아야 할 것:
* 차량을 계속 운전하지 마십시오. 이는 심각한 안전 위험입니다. 연기는 쉽게 화재로 이어질 수 있는 전기적 결함을 나타냅니다.
* 문제를 직접 진단하거나 해결하려고 시도하지 마세요. 자동차 전기 시스템, 특히 스티어링 칼럼 작업 경험이 있는 자격을 갖춘 자동차 전기 기술자가 아닌 경우에는 더욱 그렇습니다. 에어백 시스템이 관련되어 있어 잘못 취급하면 사고가 발생하거나 부상을 입을 수 있습니다.
해야 할 일:
* 차량을 자격을 갖춘 정비소나 수리점으로 견인하세요. 적절한 안전 예방 조치를 취할 수 있도록 흡연 조종대를 강조하십시오.
* 문제를 명확하게 설명하세요. 연기가 발생한 위치, 발생 시기, 그에 따른 소리나 냄새(플라스틱 타는 등)를 언급합니다.
자격을 갖춘 정비사는 종종 멀티미터를 사용하여 단락이나 과도한 전류 소모를 확인한 다음 결함이 있는 구성 요소를 안전하게 수리하거나 교체하여 문제를 적절하게 진단할 수 있습니다. 이 문제를 무시하면 수리 비용이 훨씬 더 많이 들거나 더 나빠질 수 있습니다.
