그러나 과도한 배기구에서 나오는 물의 양은 문제를 나타낼 수 있습니다.
* 헤드 개스킷 누출: 이것은 심각한 문제입니다. 터지거나 새는 헤드 개스킷으로 인해 냉각수가 실린더로 유입되어 연소되어 배기 장치에서 증기로 배출됩니다. 이는 종종 흰색의 우유빛 배기 연기, 과열, 낮은 냉각수 수준 및 압축 손실 가능성을 동반합니다.
* 깨진 엔진 블록 또는 실린더 헤드: 헤드 개스킷 누출과 마찬가지로 냉각수가 연소 가스와 혼합될 수 있습니다.
* 흡기 매니폴드로 냉각수가 누출됨: 흡기 매니폴드로 냉각수가 누출되면 배기가스에서도 증기가 발생합니다. 달콤한 냄새가 나는 배기가스를 발견할 수도 있습니다.
문제인지 확인하려면 다음 사항을 고려하세요.
* 물의 양: 단지 소량의 응축인가요, 아니면 상당한 흐름인가요?
* 배기 색상: 흰 연기, 특히 외관이 우유빛인 경우 냉각수가 연소 과정과 혼합되고 있음을 강력히 암시합니다. 푸른 연기는 기름이 타고 있음을 나타냅니다.
* 엔진 온도: 엔진이 과열되었나요?
* 냉각수 수준: 라디에이터와 오버플로 탱크의 냉각수 수준이 지속적으로 떨어지고 있습니까?
* 배기 냄새: 달콤한 냄새는 냉각수를 나타냅니다.
* 성능 문제: 엔진이 제대로 작동하지 않거나, 출력이 떨어지거나, 실화가 발생합니까?
일반적인 응결 이상의 현상이 나타나거나 위에서 언급한 다른 증상이 나타나면 황소자리를 즉시 정비소에 가져가세요. 냉각수 누출을 무시하면 치명적인 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 추가 문제와 비용이 많이 드는 수리를 방지하려면 적절한 진단이 중요합니다.
