고려해야 할 사항은 다음과 같습니다.
* 엔진 강도: 기본 엔진은 과급기로 인한 증가된 출력과 스트레스를 위해 설계되지 않았습니다. 엔진이 충분히 견고하지 않으면 피스톤, 커넥팅 로드, 크랭크샤프트와 같은 구성 요소가 손상될 위험이 있습니다. 이는 오래된 엔진이나 이미 마모된 엔진의 경우 특히 그렇습니다.
* 연료 시스템: 과급기는 연료와 공기에 대한 수요를 크게 증가시킵니다. 기본 연료 인젝터와 연료 펌프가 필요한 연료를 공급하지 못해 엔진이 심각하게 손상될 수 있는 희박 상태가 발생할 수 있습니다. 연료 시스템의 업그레이드는 거의 항상 필요합니다.
* 냉각 시스템: 증가된 전력 출력은 훨씬 더 많은 열을 발생시킵니다. 재고 냉각 시스템이 부적절하여 과열될 수 있습니다. 라디에이터, 냉각 팬 및 기타 냉각 시스템 구성 요소에 대한 업그레이드가 자주 필요합니다.
* 조정: 적절한 튜닝이 중요합니다. 증가된 출력을 수용하고 손상을 방지하기 위해 연료 공급, 점화 시기 및 기타 매개변수를 조정하려면 엔진 컴퓨터를 다시 프로그래밍해야 합니다(종종 독립형 ECU 사용). 튜닝을 잘못하면 엔진이 손상되거나 성능이 저하될 수 있습니다.
* 배기 시스템: 기본 배기 시스템은 배기 가스의 흐름을 제한하여 성능을 저하시키고 잠재적으로 손상을 일으킬 수 있습니다. 업그레이드된 배기 시스템이 권장되는 경우가 많습니다.
* 전송: 스톡 변속기는 과급기의 증가된 토크를 처리하지 못해 잠재적으로 조기 마모 또는 고장이 발생할 수 있습니다.
간단히 말해서, 기술적으로는 가능하지만 기본 엔진에 과급기를 추가하는 것은 단순한 플러그 앤 플레이 수정이 아닙니다. 일반적으로 신뢰성을 보장하고 엔진 손상을 방지하려면 상당한 수정과 전문적인 설치가 필요합니다. 이러한 수정 비용은 과급기 자체 비용을 쉽게 초과할 수 있습니다.
