351 윈저:
* 차단: 더 작은 보어 간격(4.00인치)을 갖춘 더 작고 컴팩트한 블록 주조입니다. 이는 더욱 견고하고 일반적으로 더 강한 블록으로 이어집니다.
* 실린더 헤드: 일반적으로 클리블랜드보다 더 작은 연소실과 덜 공격적인 포팅을 사용합니다. 이는 높은 RPM 출력에 대한 잠재력이 약간 낮지만 종종 로우엔드 토크가 더 우수하다는 것을 의미합니다. Windsor용 헤드를 제조하는 것도 더 쉽고 저렴했습니다.
* 크랭크축: 클리블랜드보다 작은 직경의 크랭크샤프트를 사용하여 낮은 RPM에서도 내구성이 향상됩니다.
* 연결 막대: 일반적으로 더 강한 커넥팅 로드를 사용합니다.
* 전체: 견고한 구조, 신뢰성 및 상대적으로 쉬운 유지 관리로 유명합니다. 더 나은 로우 엔드 토크. 일반적으로 부품을 찾는 것이 더 쉽습니다.
351 클리블랜드:
* 차단: 더 높은 데크 높이와 더 큰 보어 간격(4.00인치, Windsor와 동일하지만 주조가 다름). 클리블랜드 블록은 본질적으로 윈저 블록보다 약하며 높은 마력 빌드로 실린더 보어 주위에 균열이 발생하기 쉽습니다.
* 실린더 헤드: 더 크고 개방적인 연소실과 훨씬 더 공격적인 포팅이 특징입니다. 이는 높은 RPM 출력과 공기 흐름을 위해 설계되어 고성능 애플리케이션에 더 적합합니다. 헤드는 작업하기가 훨씬 더 어렵고 전문적인 도구가 필요합니다.
* 크랭크축: 더 가벼워지고 더 높은 RPM을 촉진하는 더 큰 직경의 크랭크샤프트를 사용합니다. 또한 과도한 RPM이나 가혹한 사용으로 인해 손상되기 쉽습니다.
* 연결 막대: 일반적으로 Windsor보다 견고성이 떨어집니다.
* 전체: 높은 RPM 출력 잠재력과 "비명을 지르는" 성능으로 유명합니다. 견고성이 떨어지므로 더 주의 깊게 조정하고 유지 관리해야 합니다. 부품을 찾는 것이 더 어렵고 비용이 많이 들 수 있습니다.
요약: Windsor는 우수한 로우 엔드 토크를 갖춘 강력하고 안정적인 주력 엔진인 반면, Cleveland는 최고급 출력을 위해 설계된 고성능 엔진이지만 취약성이 증가했습니다. 선택은 전적으로 의도한 응용 프로그램에 따라 달라집니다. Windsor는 거리 사용이나 약간의 개조에 더 적합한 반면, Cleveland는 실패 위험이 높음에도 불구하고 일반적으로 경주 또는 고성능 빌드에 더 적합합니다.
