다음은 일반적인 가이드이지만, 정확한 위치와 잠재적인 변형을 알아보려면 Blazer의 연식과 엔진에 맞는 수리 설명서를 참조해야 합니다.
1. 코일 식별:
* 위치: 코일은 일반적으로 분배기 근처(Blazer에 분배기가 있는 경우 - 일부 모델에는 분배기 캡 없이 전자 점화 장치가 있음) 또는 엔진 블록, 종종 스파크 플러그 와이어 근처에 위치합니다. 정확한 위치는 수리 설명서를 참조하세요.
2. 도구 수집:
* 소켓 렌치(코일 장착 볼트 크기에 따라 7/16" 또는 ½")
* 래칫
* 연장(코일 위치에 따라 필요할 수 있음)
* 와이어 브러시(단자 청소용)
* 새 점화 코일(엔진에 맞는 점화 코일을 구입했는지 확인하세요)
* 장갑 (선택 사항이지만 권장됨)
3. 코일을 분리하세요:
* 점화 플러그 전선: 코일 타워에서 점화 플러그 와이어를 조심스럽게 분리하십시오. 다시 연결한 후 실화를 방지하기 위해 어느 전선이 어느 실린더로 가는지 기록해 두십시오(또는 사진을 찍으십시오).
* 전기 커넥터: 코일에는 하나 이상의 전기 커넥터가 부착되어 있습니다. 조심스럽게 플러그를 뽑으세요.
4. 코일 제거:
* 볼트: 코일은 일반적으로 하나 또는 두 개의 볼트로 제자리에 고정됩니다. 소켓 렌치와 래칫을 사용하여 이 볼트를 풀고 제거합니다.
* 코일 제거: 장착 위치에서 코일을 조심스럽게 제거하십시오.
5. 새 코일 설치:
* 장착 표면 청소: 엔진 블록이나 분배기의 장착 표면에서 먼지나 부식을 제거하십시오.
* 코일 설치: 새 코일을 정렬하고 기존 코일과 동일한 위치에 설치합니다.
* 코일 고정: 장착 볼트를 단단히 조이십시오.
* 전기 커넥터를 다시 연결하세요. 전기 커넥터를 새 코일에 조심스럽게 다시 연결하십시오.
* 점화 플러그 전선을 다시 연결하세요: 점화 플러그 와이어를 새 코일에 다시 연결하고 각 와이어가 올바른 실린더에 연결되었는지 확인합니다.
6. 배터리를 다시 연결하세요:
배터리 음극 단자를 다시 연결하세요.
7. 점화 시스템 테스트:
Blazer를 시동하고 적절한 점화 및 엔진 성능을 확인하십시오. 여전히 문제가 있는 경우 연결을 다시 확인하고 수리 설명서나 정비사에게 문의하세요.
중요 고려사항:
* 배포판 없는 점화 시스템(DIS): 일부 1990년 블레이저스에는 DIS 시스템이 있을 수 있습니다. 이 경우 코일이 다르게 통합될 수 있으며 교체 과정도 다를 수 있습니다. 해당 차량의 수리 설명서를 참조하세요.
* 수리 설명서: 이것은 매우 중요합니다! 1990 Chevy Blazer 엔진 관련 수리 매뉴얼에서는 자세한 다이어그램, 토크 사양 및 문제 해결 단계를 제공합니다. 이 가이드는 일반적인 개요이며 귀하의 특정 차량에 완벽하게 적용되지 않을 수도 있습니다.
* 안전: 점화 시스템 작업을 하기 전에 항상 음극 배터리 단자를 분리하십시오. 고전압은 위험할 수 있습니다.
직접 수리하는 것이 불편하다면 Blazer를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 잘못 설치하면 점화 시스템이 손상되거나 엔진이 손상될 수도 있습니다.
