* 저압 스위치: 이 스위치는 매우 중요합니다. 시스템(증발기)의 저압측 냉매 압력이 너무 낮아지면(냉매가 모두 소모됨을 의미) 저압 스위치가 압축기의 작동을 방지합니다. 이는 윤활 부족으로 인한 압축기 손상을 방지합니다. 압력이 충분해지면 스위치가 닫히고 압축기가 작동합니다.
* 고압 스위치: 반대로, 고압 스위치는 시스템(응축기)의 고압측 압력을 모니터링합니다. 압력이 너무 높아지면(막힘 또는 과열을 나타냄) 이 스위치는 손상을 방지하기 위해 압축기를 차단합니다.
* A/C 순환 스위치(또는 압력 스위치): 일부 시스템은 고압과 저압을 모두 모니터링하는 단일 순환 스위치를 사용합니다.
* 온도 센서: 실내 온도 센서는 실내 온도 조절 시스템에 원하는 실내 온도를 알려줍니다. 온도가 설정값보다 높으면 시스템은 압축기와 기타 구성 요소를 켜서 공기를 냉각시킵니다.
* A/C 클러치 릴레이: 압축기 자체는 전자기 클러치를 통해 작동됩니다. 릴레이는 제어 시스템(압력 스위치 및 온도 센서 입력을 기반으로 함)으로부터 신호를 수신하고 클러치에 전원을 공급하여 압축기가 냉매를 회전시키고 순환시킬 수 있도록 합니다.
* 온도 조절기(혼합 도어 어셈블리 내부): 온도 조절 장치는 냉매가 순환되어야 하는 시기를 결정합니다.
요약: 다음과 같은 경우를 제외하고 압축기는 작동하지 않습니다.
1. 냉매 수준이 충분합니다(낮은 압력이 허용 범위 내에 있음).
2. 시스템에 과압이 가해지지 않았습니다(높은 압력이 허용 범위 내에 있습니다).
3. 객실 온도가 설정치보다 높습니다.
4. 운전자가 A/C 시스템을 'ON'으로 설정합니다.
1996 Probe GT의 A/C 압축기가 작동해야 할 때 작동하지 않는다면 문제는 다음 영역 중 하나에 있을 가능성이 높습니다. 문제 해결에는 냉매 수준 확인(자격을 갖춘 정비공이 수행해야 함), 고압 및 저압 스위치 검사, 클러치 릴레이 확인, 시스템의 다른 구성 요소 기능 확인이 포함됩니다. 압축기 자체에 결함이 있을 수도 있습니다. 자동차 A/C 시스템에 대한 경험이 없는 한 A/C 시스템을 직접 진단하거나 수리하려고 시도하지 마십시오. 냉매는 위험하며 부적절하게 취급하면 부상을 입을 수 있습니다.
