* 구부러진 밸브: 피스톤이 밸브와 충돌하여 휘거나 파손될 수 있습니다. 이는 가장 흔하고 비용이 많이 드는 손상 유형입니다.
* 손상된 피스톤: 밸브의 충격으로 인해 피스톤 자체가 손상될 수도 있습니다.
* 손상된 실린더 헤드: 충돌의 힘으로 인해 실린더 헤드가 갈라지거나 손상될 수 있습니다.
* 손상된 크랭크축: 어떤 경우에는 크랭크 샤프트도 손상될 수 있습니다.
손상 정도는 엔진 설계(간섭 대 비간섭), 파손 당시 엔진 작동 속도, 엔진 사이클 중 파손이 발생한 특정 지점을 포함한 여러 요인에 따라 달라집니다. 일부 엔진은 "비간섭"으로 설계되었습니다. 즉, 타이밍 벨트가 파손되더라도 밸브와 피스톤이 충돌하지 않습니다. 그러나 이는 흔하지 않으며 비간섭 엔진에서도 다른 구성 요소가 여전히 손상될 수 있습니다.
간단히 말해서, 타이밍 벨트 파손은 상당한 수리 비용이 발생하거나 심지어 엔진 교체가 필요한 경우가 많은 심각한 사건입니다.
