가능한 원인:
* 연료 부족: 당연하게 들리지만 탱크가 완전히 비어 있으면 게이지가 오작동하거나 잘못 판독될 수 있습니다. 몇 갤런의 휘발유를 추가해 보십시오.
* FLSU(연료량 전송 장치) 결함: 이것이 가장 흔한 원인입니다. 가스 탱크에 위치한 이는 연료 수준을 나타내는 신호를 계기판에 보내는 플로트 메커니즘입니다. 다음과 같은 이유로 실패할 수 있습니다.
* 플로트 문제: 플로트 자체가 막히거나 파손되거나 누출될 수 있습니다.
* 마모된 전위차계: 전위차계는 플로트의 위치를 전기 신호로 변환하는 FLSU 내의 가변 저항입니다. 마모로 인해 고장이 발생할 수 있습니다.
* 배선 문제: FLSU를 계기판에 연결하는 배선의 부식 또는 손상.
* 계기판 결함: 계기판의 게이지 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 이는 FLSU 문제보다 덜 일반적입니다.
* 배선 문제: FLSU와 계기판 사이의 와이어가 끊어지거나 부식되면 신호가 중단될 수 있습니다.
* 끊어진 퓨즈: 계기판과 관련된 퓨즈에 대해서는 사용 설명서를 확인하세요. 퓨즈가 끊어지면 간단하고 저렴하게 해결할 수 있습니다.
* 나쁜 땅: 회로 어딘가의 접지 연결이 불량하면 게이지가 올바르게 작동하지 않을 수 있습니다.
수정 방법:
1. 퓨즈 확인: 이것이 첫 번째 단계입니다. 필요한 경우 교체하십시오.
2. 명확한 사항을 확인하세요. 연료가 부족하여 연료 게이지가 빈 상태로 고정되어 있지 않은지 확인하십시오.
3. FLSU(연료량 전송 장치) 검사: 이를 위해서는 연료 탱크에 접근해야 하는데, 이는 일반적으로 더 복잡한 작업입니다. 아마도 다음이 필요할 것입니다:
* 안전 예방조치: 연료 탱크 근처에서 작업하기 전에 배터리 음극 단자를 분리하십시오. 연료 연기를 방지하려면 환기가 잘 되는 곳에서 작업하십시오.
* 도구: 연료 탱크의 액세스 패널을 제거하려면 적절한 도구가 필요합니다(종종 연료 탱크를 떨어뜨리는 작업이 포함됨).
* 검사: 접근 권한을 얻은 후에는 플로트와 배선에 손상이 있는지 육안으로 검사하십시오. 플로트가 자유롭게 움직이는지 확인하세요. FLSU에 문제가 있다고 의심되면 교체해야 합니다. 이들은 자동차 부품 매장에서 구입할 수 있는 상대적으로 저렴한 부품입니다.
4. 배선 확인: FLSU와 계기판 모두에서 배선 하네스에 파손, 부식 또는 느슨한 연결이 있는지 검사하십시오. 손상된 배선을 수리하거나 교체하십시오.
5. 계기판 테스트: FLSU와 배선이 괜찮다면 계기판 자체에 문제가 있을 수 있습니다. 이를 위해서는 일반적으로 전문적인 테스트나 교체가 필요합니다. 결함이 있는 클러스터는 수리 비용이 더 많이 듭니다.
6. 접지 문제 확인: 회로를 따라 부식되었거나 느슨한 접지 연결을 찾으십시오. 발견된 모든 연결부를 청소하고 조입니다.
권장사항:
연료 시스템이나 자동차 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 그랑프리를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 연료 주변에서 작업하는 것은 위험하며, 부적절한 수리로 인해 추가 손상이나 안전 위험이 발생할 수 있습니다. 전문적인 진단 및 수리 비용은 실수로 인한 비용보다 낮을 수 있습니다.
