볼트 패턴이 *비슷해* 보이더라도 다음과 같은 문제가 발생할 가능성이 높습니다.
* 스프링 농어 위치 및 디자인: 축 하우징에 있는 스프링 퍼치의 위치와 모양이 다를 수 있으며 이로 인해 스프링이 제대로 장착되지 않을 수 있습니다.
* 마운팅 브래킷: 차량의 프레임에 후방 끝을 연결하는 브래킷이 올바르게 정렬되지 않을 수 있습니다.
* 브레이크 라인 및 구성요소: 브레이크 라인과 기타 구성 요소가 호환되지 않을 수 있습니다.
* 축 너비: 고성능 자동차인 442는 수정이 필요한 더 넓은 트랙 폭을 가질 수 있습니다.
* 차등 유형: 실제 차동 구성요소는 다를 수 있으며 구동축과의 호환성에 영향을 미칠 수 있습니다.
이를 작동시키려면 상당한 제작과 수정을 수행해야 하는데, 이는 중요한 작업이 될 것입니다. 비슷한 연도의 Cutlass Supreme 또는 기타 G-바디 모델에서 적합한 후방 끝을 찾는 것이 훨씬 더 실용적이고 비용도 저렴합니다.
