방법 1:점퍼선 방법(신뢰성이 낮음):
이 방법은 자동차 진단 시스템에서 깜박임 코드를 읽는 특정 절차에 의존합니다. 1994년형 Oldsmobile 88과 같은 구형 차량에서는 신뢰할 수 없는 것으로 악명 높으며 전혀 작동하지 않을 수도 있습니다. 정확성이 의심스럽습니다.
1. 진단 커넥터 찾기: 이는 대개 6핀 또는 ALDL(조립 라인 진단 링크) 커넥터이며, 스티어링 칼럼 근처 대시보드 아래에 있는 경우가 많습니다. 그 위치는 다양합니다. 가능하다면 사용 설명서를 참조하세요.
2. 점퍼 와이어: 점퍼 와이어(양 끝에 악어 클립이 달린 짧은 와이어)가 필요합니다.
3. 점퍼 연결: 점퍼선을 ALDL 커넥터에 연결합니다. 특정 터미널은 차량의 연식과 모델, 그리고 어떤 커넥터인지에 따라 크게 다릅니다. 올바른 커넥터 핀이 단락되도록 하려면 정확한 모델에 대한 GM 관련 수리 설명서를 참조하세요. 올바른 핀 위치를 모르면 손상을 입을 위험이 있습니다.
4. 점화 장치를 켜세요: 시동 키를 "ON" 위치로 돌립니다(엔진을 시동하지 마십시오).
5. 깜박임 코드 읽기: 시스템이 작동하면 엔진 점검 표시등이 일련의 짧고 긴 깜박임으로 깜박입니다. 짧게 깜박일 때마다 "1"이고 길게 깜박일 때마다 "0"입니다. 순서를 기록하세요.
6. 코드 해석: 이것이 가장 어려운 부분입니다. 이 방법에 대한 범용 코드 목록은 없습니다. 깜박임 코드를 문제 코드로 변환하려면 1994 Oldsmobile 88 관련 수리 설명서가 필요합니다. 이러한 매뉴얼은 온라인이나 자동차 부품 매장에서 흔히 구할 수 있습니다.
이 방법이 문제가 되는 이유:
* 커넥터 위치: 이 구형 모델 차량에서는 올바른 커넥터와 점프할 올바른 터미널을 찾는 것이 매우 어렵습니다.
* 코드 해석: 코드를 받았다고 해도 정확한 차량 연도, 모델, 엔진에 대한 구체적인 수리 매뉴얼이 없으면 번역이 매우 어렵습니다.
* 신뢰성: 노후화 및 전기적 문제로 인해 시스템이 제대로 작동하지 않을 수도 있습니다.
권장사항:
점퍼선 방법은 선택 사항이지만 그 제한으로 인해 실망스럽고 잠재적으로 신뢰할 수 없습니다. Oldsmobile을 정비소에 가져가거나 전문적인 OBD-I 스캐너(자동차 시스템 전용)를 사용하는 것이 훨씬 더 안정적이며 시간을 절약하고 잠재적인 골치 아픈 일을 줄일 수 있습니다. 자동차 부품 매장에서도 스캔할 수 있습니다. 그들은 일반적으로 이 서비스를 무료로 제공하거나 약간의 수수료를 받습니다. 적절한 진단을 받는 것이 추가 문제와 비용이 많이 드는 수리를 방지하는 가장 좋은 방법입니다.
