이유는 다음과 같습니다.
* 헤드 개스킷의 역할: 헤드 개스킷은 냉각 시스템과 오일 시스템의 연소실을 밀봉합니다. 냉각수(부동액)와 오일이 섞이는 것을 방지합니다.
* 부러진 헤드 개스킷: 이 개스킷이 고장 나면 냉각 시스템(부동액 포함)과 오일 시스템(엔진 오일 포함) 사이에 통로가 생성됩니다. 이렇게 하면 부동액이 오일로 누출될 수 있습니다.
가능성은 낮지만 가능한 다른 원인은 다음과 같습니다.
* 깨진 실린더 헤드: 실린더 헤드에 균열이 생기면 냉각수가 오일로 누출될 수도 있습니다.
* 깨진 엔진 블록: 깨진 실린더 헤드와 유사하게, 엔진 블록의 균열로 인해 냉각수가 오일과 혼합될 수 있습니다. 이는 헤드 개스킷 고장보다 덜 일반적입니다.
이것이 심각한 이유: 부동액과 오일을 혼합하면 오일의 윤활 특성이 심각하게 저하되어 다음과 같은 결과가 발생합니다.
* 엔진 손상: 윤활이 적절하지 않으면 마찰이 증가하여 엔진 부품이 조기에 마모되고 파손될 수 있습니다. 이는 곧 치명적인 엔진 고장으로 이어질 수 있습니다.
* 부식: 부동액은 부식성이 있으며 엔진 부품을 손상시킬 수 있습니다.
해야 할 일: 엔진 오일에 부동액이 발견되면 엔진을 가동하지 마세요 . 진단 및 수리를 위해 즉시 정비사에게 견인하십시오. 오염된 오일을 사용하여 엔진을 계속 작동하면 복구할 수 없는 손상이 발생할 수 있습니다. 정비사는 누출의 정확한 원인을 찾아내기 위해 압력 테스트를 수행해야 할 것입니다.
