* 크랭크축 위치 센서(CKP 센서): 이 센서는 엔진이 회전 주기에 있는 위치를 ECM에 알려줍니다. 고장난 CKP 센서는 간헐적인 신호를 보내 ECM이 엔진 위치를 추적하지 못하고 연료/스파크를 차단하기 전에 잠시 자동차의 시동을 걸 수 있습니다. 이는 자동차가 시동을 걸고 즉시 정지하는 매우 일반적인 원인입니다.
* 캠 위치 센서(CMP 센서): CKP와 유사하지만 캠축용입니다. CMP에 결함이 있으면 비슷한 증상이 나타납니다.
* 연료 펌프 릴레이: 연료가 충분하다고 말하더라도 연료 펌프 릴레이가 약하거나 고장나면 고장이 나기 전까지 몇 초 동안 충분한 전력을 공급하여 엔진이 정지될 수 있습니다. 크랭킹하는 동안 릴레이를 탭하여 변화가 있는지 확인하십시오. (조심하세요. 전기가 흐르고 있습니다!)
* 점화 스위치: 이는 짧은 버스트에 충분한 전력을 제공하지만 실패할 수 있습니다.
* 배선 장치: 특히 센서, ECM 및 점화 구성 요소 주변에 손상되거나 부식되었거나 느슨한 배선이 있는지 확인하십시오. 배선이 단락되거나 끊어지면 간헐적으로 전원이 중단될 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기: 이는 초기 시동 후 연료 압력이 누출되어 연료 부족으로 이어질 수 있습니다. 이를 확실히 진단하려면 압력 게이지 테스트가 필요합니다.
문제해결 단계:
1. 진단 문제 코드(DTC) 확인: 구성 요소를 교체했더라도 단서를 제공하는 저장된 코드가 있을 수 있습니다. 코드 리더기(저렴한 OBD-II 리더기라도)를 사용하면 관련 정보가 드러날 수 있습니다. 93 Festiva는 표준 OBD-II 시스템에 비해 너무 오래되었을 가능성이 높으므로 해당 모델 연도에 대한 특정 리더가 필요할 수 있습니다.
2. 센서에 집중: CKP 및 CMP 센서는 증상을 고려할 때 가장 가능성이 높은 범인입니다. 손상 여부를 육안으로 검사하고 비교적 저렴한 다음 단계로 교체를 고려하십시오.
3. 배선 검사: 연료 시스템, 점화 시스템 및 센서와 관련된 모든 배선에 손상 징후가 있는지 주의 깊게 검사하십시오.
4. 연료 압력 테스트: 연료 압력 게이지를 빌리거나 빌려서 크랭킹 및 주행 중에 연료 압력을 확인하십시오.
5. 연료 펌프 확인: 크랭킹하는 동안 펌프가 일관되게 작동하는지 확인하기 위해 연료 탱크 근처에서 귀를 기울이는 것이 좋습니다. 약한 펌프가 원인일 수 있습니다.
이미 너무 많은 부품을 교체했기 때문에 구형 Ford에 대해 잘 알고 있는 정비사에게 도움을 구하는 것이 도움이 될 수 있습니다. 보다 철저한 진단을 수행하고 문제를 보다 신속하게 찾아낼 수 있습니다. 정비사는 간헐적인 고장의 원인을 파악하는 데 도움이 되는 도구와 전문 지식에 액세스할 수 있습니다.
