1. 전송 선택:
* 올바른 TH 전송 식별: 모든 TH 전송이 동일하게 생성되는 것은 아닙니다. 최적의 선택은 마력 및 토크 목표에 따라 다릅니다. TH350은 많은 350개의 소형 블록 응용 분야에 일반적으로 사용되며 성능과 내구성의 적절한 균형을 제공합니다. TH400은 더 견고하고 더 높은 토크를 처리하지만 더 크고 무겁습니다.
2. 필수 부품:
* 전송: 선택한 TH 변속기(재구축 또는 신품이 바람직함).
* 토크 변환기: 귀하의 엔진과 변속기에 맞는 토크 컨버터. 실속 속도는 성능 특성에 영향을 미칩니다.
* 전송 마운트: TH 변속기와 임팔라 프레임용으로 설계된 새로운 변속기 마운트입니다.
* 구동축: 기존 구동축의 길이가 새 변속기에 적합하지 않을 것이 거의 확실하며 단축하거나 교체해야 할 가능성이 높습니다.
* 크로스멤버: TH 변속기를 적절하게 지원하려면 새 크로스멤버나 수정된 크로스멤버가 필요할 수 있습니다.
* 교대 연결/케이블: 선택한 변속기에 특정한 변속 연결 장치 또는 케이블. 이를 위해서는 임팔라의 인테리어에 적응해야 합니다. 플로어 시프터는 일반적이지만 컬럼 시프터도 가능하지만 더 까다롭습니다.
* 킥다운 케이블/스위치(해당되는 경우): TH 변속기의 연도 및 구성에 따라 가속 시 자동 저단 변속을 위해 킥다운 케이블이 필요할 수 있습니다.
* 유체 냉각기 라인: 냉각을 위해 변속기를 라디에이터에 연결하는 라인입니다.
* 전기 연결: 변속기의 전기 부품 배선(예:중립 안전 스위치, 백업 조명)
3. 설치 과정:
* 4단 제거: 여기에는 클러치 링키지, 구동축 및 벨하우징 분리가 포함됩니다.
* 엔진-변속기 어댑터(아마도): 소형 블록 350에는 필요하지 않을 수 있지만 선택한 TH와 엔진 벨하우징의 호환성을 다시 확인하세요. 때로는 어댑터가 필요할 때도 있습니다.
* 전송 설치: 올바른 정렬과 장착을 보장하면서 새 변속기를 조심스럽게 설치하십시오.
* 토크 컨버터 설치: 손상을 방지하려면 특별한 도구와 세심한 절차가 필요합니다.
* 구동축 설치: 구동축을 단축하거나(구동축 상점에서) 올바른 길이로 교체해야 합니다.
* 크로스멤버 설치(또는 수정): 이는 전송에 대한 적절한 지원을 제공합니다.
* 교대 연결/케이블 설치: 부드러운 변속을 위해서는 정밀한 조정이 필요합니다.
* 유체 냉각기 라인 설치: 변속기 냉각기 라인을 라디에이터에 연결합니다.
* 전기 연결: 필요한 전기 부품을 연결하십시오.
4. 고려사항:
* 전문적인 도움: 이 변환은 클래식 자동차 변속기 경험이 있는 숙련된 정비사가 수행하는 것이 가장 좋습니다. 잘못 설치하면 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.
* 비용: 부품, 인건비 및 잠재적으로 전문화된 도구에 대한 상당한 비용이 예상됩니다.
* 성능 조정: 설치 후 자동 변속기의 최적 성능을 위해 기화기 또는 연료 분사 시스템을 조정해야 할 수도 있습니다.
요약: 1967년 임팔라를 자동 변속기로 전환하는 것은 상당한 프로젝트입니다. 가볍게 할 일이 아닙니다. Thorough research, planning, and the right tools and expertise are crucial for a successful outcome. 이 프로젝트를 시작하기 전에 전문 변속기 상점과 상담하여 견적과 조언을 받는 것을 고려해 보십시오.
