재료 및 제작:
1. 강철 및 알루미늄 생산: 철광석, 보크사이트(알루미늄용) 등의 원료를 추출하고 가공하면 CO2가 배출됩니다. 자동차용 강철과 알루미늄을 생산할 때 약 10~15톤의 CO2가 발생합니다.
2. 기타 자료: 플라스틱, 고무, 유리, 전자제품 등 다양한 부품의 제조 역시 CO2 배출에 영향을 미칩니다. 이러한 프로세스는 자동차의 탄소 발자국에 수 톤의 CO2를 추가할 수 있습니다.
3. 조립: 조립 공정 자체에는 에너지 소비와 부품 운송이 포함되어 있어 추가 배출이 발생합니다. 이 단계에서는 몇 톤의 CO2가 포함될 수 있습니다.
차량 중량 및 효율성:
1. 무게 영향: 차량이 무거울수록 제조에 더 많은 재료와 에너지가 필요하므로 CO2 배출량이 더 높아집니다. 예를 들어, 대형 SUV는 소형 세단에 비해 더 많은 배출량을 생성할 수 있습니다.
2. 연료 효율성: 자동차의 연비도 중요한 역할을 합니다. 하이브리드 또는 전기 자동차와 같이 연료 효율이 높은 차량은 일반적으로 엔진 생산 및 조립에서 발생하는 배출 감소로 인해 제조 단계에서 탄소 배출량이 더 적습니다.
따라서 자동차 제작과 관련된 총 CO2 배출량은 특정 차량 모델과 제조 공정에 따라 약 10~25톤에 달할 수 있습니다. 이러한 추정치에는 자동차 사용 및 수명 기간 동안 유지 관리하는 동안 발생하는 CO2 배출량이 포함되지 않는다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
