필요한 도구:
* 소켓 세트 및 렌치: 다양한 크기가 필요합니다.
* 드라이버: 필립스와 플랫헤드.
* 와이어 스트리퍼/크림퍼: 전선을 교체해야 하는 경우.
* 라이트 또는 멀티미터 테스트: 배선 연결을 확인합니다.
* 수리 설명서: 특정 지침 및 배선 다이어그램에 절대적으로 필요합니다.
* 새 점화 스위치: 해당 모델에 맞는 올바른 교체품을 받았는지 확인하세요.
일반 단계(정확한 세부정보는 수리 설명서를 참조하세요.):
1. 배터리 분리: 이는 감전 및 합선을 방지하는 데 중요합니다. 음극(-) 단자를 먼저 분리하세요.
2. 핸들 제거: 이것은 종종 가장 어려운 부분입니다. 스티어링 휠 풀러(대부분의 자동차 부품 상점에서 대여 가능)와 스티어링 휠 너트에 맞는 크기의 소켓이 필요할 것입니다. 제거하기 전에 스티어링 칼럼을 기준으로 스티어링 휠의 위치를 표시하세요. 올바른 재설치와 올바른 정렬을 보장합니다.
3. 점화 스위치에 접근: 점화 스위치는 일반적으로 스티어링 휠 아래의 스티어링 칼럼에 있습니다. 이를 위해서는 스티어링 칼럼 슈라우드 또는 기타 트림 부품을 제거해야 하는 경우가 많습니다. 수리 설명서에는 특정 모델에 대한 액세스 방법이 자세히 설명되어 있습니다.
4. 배선 장치를 분리하세요. 점화 스위치에서 배선 하네스 커넥터를 조심스럽게 분리하십시오. 분리하기 전에 배선 연결을 사진으로 찍거나 자세히 기록해 두십시오. 이는 재조립에 매우 중요합니다. 수리 설명서의 라벨이 붙은 다이어그램을 사용하면 도움이 됩니다.
5. 점화 스위치 제거: 배선 하니스를 분리한 후에는 스위치 자체를 제거해야 합니다. 여기에는 일반적으로 스티어링 칼럼에 고정하는 나사나 볼트를 제거하는 작업이 포함됩니다. 다시 한 번 말씀드리지만, 수리 매뉴얼에서 세부 사항을 알려드릴 것입니다.
6. 새 점화 스위치 설치: 새 점화 스위치를 조심스럽게 설치하여 단단히 고정되었는지 확인하십시오.
7. 배선 장치를 다시 연결하세요. 수리 매뉴얼이나 이전 다이어그램/노트에 명시된 대로 각 와이어를 해당 터미널에 조심스럽게 일치시켜 배선 하니스를 다시 연결하십시오. 모든 연결을 다시 확인하세요.
8. 핸들 다시 설치: 스티어링 휠을 다시 설치하여 올바르게 정렬되었는지 확인합니다. 제조업체가 지정한 토크로 너트를 조입니다.
9. 스티어링 컬럼 슈라우드 및 트림을 다시 설치하십시오. 모든 것을 다시 정리하세요.
10. 배터리를 다시 연결하세요. 양극(+) 단자를 마지막에 연결합니다.
11. 점화 스위치 테스트: 키를 돌려 모든 기능(점화 장치, 부속품, 시동 장치)이 올바르게 작동하는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 배선: 1964년형 머스탱의 배선은 현대 자동차와 다릅니다. 배선을 잘못하면 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 배선도는 필수입니다.
* 실린더 잠금: 잠금 실린더는 스위치와 통합되거나 분리될 수 있습니다. 수리 매뉴얼에서 이를 명확히 설명할 것입니다. 잠금 실린더를 기존 스위치에서 새 스위치로 옮겨야 할 수도 있습니다.
* 전문적인 도움: 자동차의 전기 시스템 작업이 불편하거나 어떤 단계에서든 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 문의하는 것이 가장 좋습니다. 이 수리는 경험이 없는 사람들에게는 어려울 수 있습니다.
일반안내입니다. 성공적인 완료를 위해서는 1964 Mustang에 대한 상세한 수리 매뉴얼이 필수적입니다. 올바른 절차를 따르지 않으면 손상이나 부상이 발생할 수 있습니다. 체계적이고 시간을 들여 매뉴얼을 자주 참조하십시오.
