다음은 가능성이 가장 높은 것부터 가장 낮은 것 순으로, 가능성이 높은 범인을 분류한 것입니다.
가능성이 높은 문제:
* 연료 공급: 이것이 가장 일반적인 원인입니다.
* 연료 펌프: 고장난 연료 펌프는 특히 부하가 걸린 상태(가속 또는 언덕)에서 충분한 연료를 공급하지 못할 수 있습니다. 간헐적으로 작동하여 종료될 수 있습니다. 키를 켤 때 펌프가 윙윙거리는 소리를 들어보세요. 몇 초 동안 작동해야 합니다.
* 막힌 연료 필터: 더러운 연료 필터는 연료 흐름을 제한합니다. 이것은 저렴하고 쉬운 검사입니다. 교체하십시오.
* 연료 라인: 연료 라인의 균열이나 꼬임은 연료 흐름을 제한하거나 방해할 수 있습니다. 라인의 손상 여부를 육안으로 검사하십시오.
* 기화기 문제(재구축 이후): 재구축 후에도 기화기에 문제가 발생할 수 있습니다.
* 연료 수준: 플로트 보울의 연료 수준이 잘못되었습니다.
* 막힌 제트기: 기화기의 작은 통로는 쉽게 막힐 수 있습니다.
* 가속기 펌프: 이는 가속 중에 추가 연료를 제공합니다. 오작동으로 인해 정지가 발생할 수 있습니다.
* 점화 시스템:
* 분배기 캡 및 로터: 이러한 구성품은 시간이 지남에 따라 마모되며 간헐적으로 스파크가 발생하여 엔진이 정지될 수 있습니다. 균열, 부식 또는 화상 부위를 검사하십시오.
* 점화 코일: 약하거나 결함이 있는 코일은 일관된 스파크를 발생시키기에 충분한 전압을 제공할 수 없습니다.
* 마모된 전선: 모든 고전압 점화 와이어에 균열, 마모 또는 느슨한 연결이 있는지 확인하십시오. 간단한 육안 검사로 문제를 발견할 수 있는 경우가 많습니다.
가능성은 낮지만 가능한 문제:
* 진공 누출: 진공 시스템의 누출로 인해 엔진 작동이 중단될 수 있습니다. 흡기 매니폴드 근처에서 이상한 쉭쉭 소리가 나는지 주의 깊게 들어보십시오.
* 온도 센서: 결함이 있는 온도 센서는 컴퓨터에 잘못된 판독값을 제공하여(장착된 경우 일부 78개 모델에 기본적인 전자 부품이 있을 수 있음) 연료 혼합이 부적절하고 정지될 수 있습니다.
* 발전기: 즉각적인 종료가 발생할 가능성은 낮지만 고장난 발전기로 인해 배터리가 방전되어 결국 정지될 수 있습니다. 전압계로 배터리 전압을 확인하십시오.
문제해결 방법:
1. 쉬운 것부터 시작하세요. 연료 필터를 교체하십시오. 이것은 저렴하며 종종 문제를 해결합니다.
2. 연료 압력 확인: 도구가 있는 경우 연료 압력을 측정하면 펌프가 충분한 연료를 공급하고 있는지 알 수 있습니다.
3. 육안으로 검사: 연료 라인, 분배기 캡, 로터 및 점화 와이어에 눈에 띄는 손상이 있는지 주의 깊게 검사하십시오.
4. 특이한 소음에 귀를 기울이세요. 쉭쉭거리는 소리(진공 누출)나 이상한 엔진 소음에 세심한 주의를 기울이십시오.
5. 초크 조정(가능성이 가장 낮음): 초크는 냉간 시동용입니다. 부적절하게 조정하면 *냉간 시동 시* 거친 작동이 발생하고 *운전 중*이 꺼지지 않을 수 있습니다. 이 조정에는 일반적으로 기화기 자체의 나사가 포함되며 약간의 기계적 지식과 잠재적으로 전문화된 도구가 필요합니다. 불편하시면 그냥 놔두세요.
권장사항:
기화기 및 점화 시스템 작업에 대한 상당한 경험이 없는 한, 오래된 차량에 익숙한 정비사에게 가져가는 것이 가장 효율적인 솔루션일 것입니다. 이와 같이 간헐적으로 발생하는 문제를 진단하는 데는 시간이 많이 걸릴 수 있습니다. 적절한 진단 비용은 추측에 따른 부품 교체 비용보다 낮을 가능성이 높습니다.
