일반적인 절차는 다음과 같습니다. 항상 수리 설명서를 참조하세요.
1. 안전 제일: 점화 시스템에 대한 작업을 시작하기 전에 음극 배터리 단자를 분리하십시오.
2. 타이밍 마크 찾기: 크랭크샤프트 풀리의 타이밍 표시(일반적으로 일련의 표시)와 엔진 블록 또는 타이밍 커버의 타이밍 포인터를 찾습니다. 수리 매뉴얼에는 이러한 부품의 정확한 위치가 나와 있습니다.
3. #1 실린더 찾기: 압축 행정에서 #1 실린더의 상사점(TDC) 위치를 결정합니다. 다시 한번 말씀드리지만, 매뉴얼에는 이 작업을 수행하기 위한 정확한 방법이 있습니다(종종 로터 위치 확인 및/또는 압축 느낌 확인 포함).
4. 타이밍 라이트 연결: #1 스파크 플러그 와이어 주위에 타이밍 조명의 유도 클램프를 연결합니다. 일부 타이밍 조명은 대신 코일 와이어에 고정해야 합니다.
5. 엔진 시작: 크랭크 샤프트 풀리에 타이밍 조명을 조준하는 동안 도우미에게 엔진 크랭크를 요청하십시오. 표시등이 타이밍 표시를 비춥니다.
6. 타이밍 확인: 크랭크샤프트 풀리의 조명된 타이밍 표시는 유휴 상태의 타이밍 포인터 표시와 정렬되어야 합니다. 특정 각도 설정은 수리 설명서에 지정됩니다(BTDC 약 5~10도(상사점 전)일 수 있지만 이는 단지 예일 뿐이며 엔진에 따라 다릅니다.)
7. 타이밍 조정(필요한 경우): 타이밍이 어긋나면 조정해야 합니다. 이는 일반적으로 분배기 클램프 볼트(일반적으로 분배기 베이스의 단일 볼트)를 풀고 분배기를 회전시켜 수행됩니다. 분배기를 아주 약간 회전시키세요 타이밍 라이트를 이용하여 타이밍 마크 위치의 변화를 관찰합니다. 올바르게 설정되면 분배기 클램프를 조이십시오.
8. 타이밍 재확인: 조정을 마친 후에는 타이밍 표시등을 사용하여 타이밍이 정확한지 다시 확인하세요.
9. 배터리를 다시 연결하세요. 배터리 음극 단자를 다시 연결하세요.
중요 고려사항:
* 수리 설명서: 공장 서비스 매뉴얼이 필수적입니다. 정확한 타이밍 사양, 엔진의 TDC를 찾는 절차, 모든 관련 구성 요소의 위치를 보여주는 다이어그램을 제공합니다. 온라인의 일반적인 조언은 이를 대체할 수 없습니다.
* 진공 진행: 일부 유통업체에는 진공 전진 메커니즘이 있습니다. 이 메커니즘은 정확한 판독을 방해할 수 있으므로 타이밍 조정 프로세스 중에 연결을 끊어야 합니다. 올바르게 연결을 끊었다가 다시 연결하는 방법은 설명서를 참조하세요.
* 배포자 보류: 손상을 방지하기 위해 분배기가 제자리에 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.
* 전문적인 도움: 차량의 점화 시스템 작업이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 타이밍이 잘못되면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다.
이는 일반적인 개요라는 점을 기억하세요. 정확한 지침과 사양은 항상 차량 수리 설명서를 참조하세요. 타이밍을 잘못 조정하면 엔진이 손상될 수 있습니다.
