안전 제일!
* 뜨거운 냉각수는 심하게 화상을 입습니다. 시동을 걸기 전에 엔진을 완전히 식히십시오. 이 작업은 몇 시간이 걸릴 수 있습니다.
* 보안경과 장갑을 착용하세요. 냉각수는 부식성이 있습니다.
* 환기가 잘 되는 곳에서 작업하세요. 냉각수 연기는 독성이 있습니다.
* 최소 8쿼트의 액체를 담을 수 있을 만큼 큰 배수 팬을 준비하세요. (용량은 조금씩 다를 수 있습니다)
* 사용한 냉각수는 적절하게 폐기하십시오. 적절한 폐기 방법은 현지 규정을 확인하세요. 대부분의 자동차 부품 상점에서는 재활용을 위해 사용한 냉각수를 받습니다.
도구 및 자료:
* 새로운 냉각수(냉각수와 증류수를 50/50으로 혼합하거나 미리 혼합한 냉각수. 올바른 유형은 사용 설명서를 확인하세요. 일반적으로 GM 차량의 경우 Dex-Cool)
* 배수 팬
* 라디에이터 배수 플러그용 렌치(보통 8mm 또는 10mm)
* 깔때기
* 호스 클램프(호스를 교체하는 경우)
* 새 냉각수 호스(필요한 경우)
* 깨끗한 걸레
* 잭 및 잭 스탠드(권장되지만 항상 필요한 것은 아님)
* 옵션:냉각수 세척 키트(최상의 결과를 위해 권장)
절차:
1. 라디에이터 배수 플러그 찾기: 이는 일반적으로 운전석 쪽 라디에이터 하단에 위치합니다.
2. 배수 준비: 라디에이터 배수 플러그 아래에 배수 팬을 놓습니다.
3. 냉각수 배출: 라디에이터 배수 플러그를 조심스럽게 풀고 제거합니다. 냉각수를 완전히 배출시키십시오.
4. 엔진 블록 배수 플러그 찾기: 많은 엔진에는 엔진 블록에도 배출 플러그가 있습니다. 그랑프리가 작동하는 경우 이 플러그도 찾아서 제거하여 냉각수가 팬으로 배출되도록 하세요.
5. 압력 제거(해당하는 경우): 일부 차량에는 오버플로 탱크에 압력 캡이 있습니다. 그랑프리가 있는 경우 엔진이 식은 후 *후* 캡을 시계 반대 방향으로 천천히 비틀어 조심스럽게 압력을 해제하십시오. 가압하면 쉭쉭 소리가 나거나 냉각수를 조금 뱉어낼 수도 있으니 주의하세요.
6. 선택 사항:냉각 시스템 세척: 냉각수 세척 키트는 시스템 전체를 더욱 깨끗하게 순환시켜 더 많은 침전물과 오래된 냉각수를 제거합니다. 구입한 키트에 대한 지침을 따르십시오. 이 단계를 건너뛰면 여러 번의 배수 및 보충 주기를 사용하여 오래된 냉각수를 최대한 많이 제거하게 됩니다.
7. 라디에이터 재충전: 배수가 완료되면 배수 플러그(엔진 블록 및 라디에이터)를 조심스럽게 교체하십시오. 깔대기를 사용하여 냉각수와 증류수(또는 미리 혼합된 냉각수)를 50/50으로 혼합하여 라디에이터가 거의 가득 찰 때까지 라디에이터에 추가합니다(정확한 양은 사용 설명서를 참조하세요).
8. 엔진 실행: 엔진을 시동하고 온도 조절 장치가 열릴 때까지 작동시키십시오(보통 약 180-200°F/82-93°C, 모니터 온도 게이지). 이렇게 하면 엔진 블록과 히터 코어를 통해 새 냉각수가 순환됩니다. 엔진을 약 15~20분 동안 작동시키십시오.
9. 냉각수 수준 확인: 엔진을 끄고 완전히 식히십시오. 라디에이터의 냉각수 수준을 확인하고 필요한 경우 냉각수를 추가하십시오. 오버플로 저장소도 확인하고 보충하십시오.
10. 누수 확인: 배수 플러그, 호스 및 클램프 주변에 누출이 있는지 검사하십시오.
11. 필요한 경우 반복: 세척을 건너뛴 경우 6~10단계를 반복하여 기존 냉각수를 최대한 많이 빼냅니다.
중요 고려사항:
* 에어 포켓: 냉각 시스템의 공기 주머니로 인해 과열이 발생할 수 있습니다. 사용 설명서의 지시에 따라 시스템에서 공기를 빼내십시오. 종종 호스를 압착하거나 블리드 밸브를 여는 작업이 포함됩니다.
* 냉각수 유형: 사용 설명서에 지정된 올바른 유형의 냉각수를 사용하십시오. 다양한 유형의 냉각수를 혼합하면 문제가 발생할 수 있습니다.
* 호스 상태: 시스템을 열어 놓은 동안 호스에 균열이나 성능 저하가 있는지 검사하십시오. 마모된 것으로 보이는 호스를 교체하십시오.
이는 일반적인 지침임을 기억하세요. 연도별 지침 및 토크 사양은 사용 설명서를 참조하세요. 이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다.
