* 스로틀 위치 센서(TPS): 이 센서는 PCM(파워트레인 제어 모듈)에 스로틀 플레이트의 위치를 알려줍니다. 유휴 상태에서는 TPS가 거의 닫힌 스로틀을 나타냅니다. PCM은 무엇보다도 이 정보를 사용하여 올바른 유휴 속도를 유지합니다.
* 파워트레인 제어 모듈(PCM)/엔진 제어 모듈(ECM): PCM/ECM은 엔진의 "두뇌"입니다. 다양한 센서(TPS, IAC, MAP 등)로부터 입력을 받고 이 정보를 사용하여 공회전 속도를 조정하여 일관된 엔진 RPM을 유지합니다. 엔진으로 들어가는 공기와 연료의 양을 제어함으로써 이를 수행합니다.
* 공회전 공기 제어(IAC) 밸브: 이 밸브는 스로틀 플레이트를 우회하는 공기의 양을 조절합니다. 유휴 상태에서는 스로틀 플레이트가 거의 닫힐 때 IAC 밸브가 열려 엔진이 원활하게 작동하는 데 필요한 공기량을 공급합니다. PCM은 IAC 밸브를 제어하여 다양한 요인에 따라 공회전 속도를 조정합니다.
* 기타 다양한 센서: PCM은 또한 다음을 포함하여 유휴 상태를 미세 조정하기 위해 다른 센서의 정보를 고려합니다.
* MAF(대량 공기유량 센서): 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정합니다.
* 매니폴드 절대 압력(MAP) 센서: 흡기 매니폴드의 압력을 측정합니다.
* 냉각수 온도 센서: 공회전 속도에 영향을 미치며, 엔진이 차가울 때 엔진이 더 빨리 예열될 수 있도록 종종 속도를 높입니다.
* 차량 속도 센서(VSS): PCM이 차량이 정지 상태인지 이동 중인지 판단하여 유휴 특성에 영향을 줍니다(예:주차 또는 중립에서 약간 더 높은 유휴 상태).
간단히 말해서, IAC 밸브는 유휴 상태에서 공기 흐름을 직접 제어하는 반면, PCM은 여러 센서의 입력을 사용하여 이상적인 유휴 속도를 결정하고 그에 따라 IAC를 조정하는 전체 마스터입니다. 이러한 구성 요소, 특히 PCM 또는 IAC 밸브에 문제가 있으면 유휴 속도가 불규칙하거나 부정확해질 수 있습니다.
