고려해야 할 사항은 다음과 같습니다.
* 벨하우징: C4 변속기의 벨하우징은 엔진 블록과 일치해야 합니다. 1964년형 C4는 후기와 다른 벨하우징을 사용했을 가능성이 높습니다. 특정 302 블록에 변속기를 연결하려면 올바른 벨하우징을 소싱해야 할 수도 있습니다. 때로는 애프터마켓 벨하우징이 이를 단순화할 수 있습니다.
* 플렉스플레이트/플라이휠: 엔진의 크랭크축에는 크랭크축과 변속기에 모두 맞는 플렉스플레이트(자동 변속기용)가 필요합니다. 볼트 패턴과 톱니 수가 일치해야 합니다. 여기에는 엔진 및 변속기 연도에 따라 차이가 있습니다.
* 토크 변환기: 변속기와 엔진 모두와 호환되는 올바른 토크 컨버터가 필요합니다.
* 시프터 연결: 변속기를 차량의 시프터에 연결하려면 적절한 시프터 링키지가 필요합니다.
요약하자면, 적응 가능하기는 하지만 단순한 "추가" 작업은 아닙니다. 부품의 호환성을 보장하고 부품이 작동하도록 하려면 특정 부품을 조달해야 합니다. 좋은 부품 카탈로그나 Ford 변속기 전문가는 귀하의 특정 용도에 필요한 올바른 부품을 결정하는 데 도움을 줄 수 있습니다.
