감압:
"감압"의 기본 방법은 단순히 점화 장치를 끄는 것입니다. 연료 펌프가 작동을 멈추고 인젝터에서 연료가 소모됨에 따라 시간이 지남에 따라 시스템의 압력이 점차 소실됩니다(최소 누출은 정상입니다). 다음을 통해 속도를 약간 높일 수 있습니다.
* 엔진을 짧게 작동: 몇 초 동안 크랭킹을 하면 약간의 연료가 소모되고 압력이 다소 낮아집니다. 하지만 지나치게 크랭크를 사용하지 마십시오.
* 충분한 시간 허용: 점화를 끈 후 10~15분 정도 기다리세요. 압력이 크게 감소합니다.
가압:
이 자동차의 연료 시스템에 수동으로 압력을 가할 수 있는 방법은 없습니다. 점화 스위치를 켜면 연료 펌프가 자동으로 이 작업을 수행합니다. 인위적으로 가압을 고려해야 하는 유일한 경우는 연료 압력 게이지를 사용하여 연료 압력 문제를 진단할 때이며, 이를 위해서는 일시적으로 연료 펌프를 우회하고 시스템에 압력을 공급하는 방법이 포함된 연료 압력 테스트 키트가 필요합니다.
중요 사항: 연료 시스템 작업에는 가연성이 높은 가솔린이 포함됩니다. 항상 적절한 안전 예방 조치를 따르십시오.
* 환기가 잘 되는 곳에서 작업하세요.
* 화염이나 스파크를 피하세요.
* 보안경을 착용하세요.
* 흘린 연료를 적절하게 폐기하십시오.
연료 관련 문제가 발생하는 경우 1990 Volvo 740 GL 관련 수리 설명서나 자격을 갖춘 정비사에게 문의하는 것이 가장 좋습니다. 적절한 지식과 도구 없이 연료 시스템 문제를 진단하거나 수리하려고 시도하는 것은 위험할 수 있습니다.
