자동차 수리 경험이 없다면 직접 시도하지 않는 것이 좋습니다. 탱크를 잘못 비우면 차량이 심각하게 손상되거나 부상을 입을 수도 있습니다. 자격을 갖춘 정비공이 이 문제를 처리하도록 하는 것이 가장 좋습니다.
하지만 계속 진행하기로 결정했다면 다음과 같은 일반적인 개요를 참고하세요. 다시 한번 말씀드리지만 안전에 중점을 두고 있습니다.
1. 안전 제일: 화염이나 스파크가 발생하지 않는 통풍이 잘 되는 곳에서 작업하십시오. 보안경, 장갑 및 적절한 의복을 착용하십시오. 쉽게 이용할 수 있는 소화기를 준비하십시오. 건물이나 초목에서 멀리 떨어진 자갈이나 흙 표면에서 야외 작업을 고려하십시오.
2. 차량 준비: 원정대를 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 겁니다. 전기적 단락을 방지하려면 배터리 음극 단자를 분리하세요.
3. 연료 탱크 배수구 찾기: 2001년형 Ford Expedition에는 일부 구형 차량처럼 전용 연료 탱크 배출 밸브가 *아닐* 가능성이 높습니다. 연료 탱크는 일반적으로 밀봉된 장치입니다.
4. 흡입(매우 권장되지 않음): 사이포닝은 매우 위험한 방법이며 휘발유가 피부에 닿거나 연기를 흡입할 위험이 있으므로 권장되지 않습니다. 반드시 이 방법을 시도해야 한다면(다시 말하지만 권장하지 않습니다!) 임시 변통 방법이 아닌 연료용으로 설계된 적절한 사이펀 펌프를 사용하십시오. 유출을 방지하려면 각별히 주의하십시오. 현지 규정에 따라 연료를 적절하게 폐기하십시오.
5. 전문적 삭제: 가장 신뢰할 수 있고 안전한 방법은 정비사에게 탱크 배수를 요청하는 것입니다. 그들은 연료 라인에 접근하고 안전하게 연료를 제거할 수 있는 적절한 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다. 또한 오염된 연료를 적절하게 처리합니다.
문제가 될 가능성이 있는 것과 더 나은 해결 방법:
심각한 손상이나 누출이 없는 한 연료 탱크에 실제로 *물*이 있을 가능성은 거의 없습니다. 귀하가 겪고 있는 증상은 다음과 같이 연료에 수분이 *유사되는* 증상입니다.
* 연료 필터의 수분 오염: 막히거나 오염된 연료 필터는 더 일반적이며 비교적 쉽게 교체할 수 있습니다.
* 응축: 특히 습한 기후에서는 연료 탱크에 소량의 응결이 축적될 수 있습니다. 이는 일반적으로 최소 수준이며 큰 문제를 일으키지 않습니다.
* 연료 펌프 결함: 연료 펌프가 고장나면 연료 전달이 제대로 되지 않고 연료에 물이 있는 것과 유사한 증상이 나타날 수 있습니다.
연료 탱크 배수를 시도하기 전에 다음 대안을 고려하십시오.
* 연료 필터를 확인하세요. 이것이 가장 간단하고 저렴한 첫 번째 단계입니다.
* 탐험을 자격을 갖춘 정비사에게 맡기세요: 문제를 정확하게 진단하고 적절한 수리를 권장할 수 있습니다.
요약하자면, 연료 탱크를 직접 비우는 것은 위험하며 광범위한 자동차 경험과 적절한 안전 장비가 없다면 피해야 합니다. 적절한 진단 및 수리를 위해서는 자격을 갖춘 정비사에게 문의하세요.
