이유는 다음과 같습니다.
* 브레이크 마스터 실린더 고장: 마스터 실린더는 유압 브레이크 시스템의 핵심입니다. 페달 압력을 유압으로 변환하여 휠 실린더/캘리퍼를 작동시킵니다. 마스터 실린더 씰이 파손되면 브레이크액(외관이 비슷해 종종 오일로 오인되기도 함)이 누출되어 브레이크 압력이 완전히 손실됩니다. 증상으로 볼 때 이것이 가장 유력한 원인입니다.
* 브레이크 라인/호스: *모든* 제동 압력의 동시 손실과 페달의 오일 누출을 일으킬 가능성은 적지만, 브레이크 라인이나 호스의 심각한 파열이나 누출은 *그러할 수* 있습니다. 그러나 이는 일반적으로 페달에서 직접 누출이 아닌 자동차 *아래* 어딘가에서 누출로 나타납니다.
* 휠 실린더/캘리퍼(가능성이 낮음): 이러한 구성 요소는 바퀴에 있습니다. 심각한 고장으로 인해 브레이크가 작동하지 않을 수 있지만 브레이크 페달에서 직접 누출이 발생할 가능성은 훨씬 적습니다. 누출은 바퀴에 있을 것입니다. 4개 모두에서 대량 누출이 발생하면 이론적으로 마스터 실린더의 압력 손실이 발생할 수 있지만 이는 불가능합니다.
* 파워 브레이크 부스터(가능성이 낮음): 결함이 있는 파워 브레이크 부스터가 제동력 감소에 *기여할 수* 있지만, 페달에서 브레이크액 누출이 직접적으로 발생하지는 않습니다. 일반적으로 진공 누출을 허용하거나 완전히 실패하여 실패합니다.
요약: 가장 가능성 있는 원인은 브레이크 마스터 실린더 씰의 고장입니다. 오일은 실제로 브레이크액이며, 페달에 오일이 있다는 것은 마스터 실린더 내부에 결함이 있음을 직접적으로 나타냅니다. 이는 심각한 안전 위험이므로 자격을 갖춘 정비사가 문제를 해결할 때까지 차량을 운행하지 *해서는 안 됩니다*.
