* 낮은 냉각수 수준: 가장 기본적이면서도 중요한 점검입니다. 냉각수 수준이 낮다는 것은 시스템이 효과적으로 열을 전달하지 못하여 과열 및 비등을 초래한다는 것을 의미합니다. 라디에이터, 호스, 워터 펌프 및 저수지 자체 주변에 누출이 있는지 확인하십시오. 누출은 느리고 시스템에 압력이 가해질 때만 볼 수 있습니다.
* 온도 조절 장치 결함: 닫혀진 온도 조절 장치는 냉각수가 제대로 순환하는 것을 방해합니다. 냉각수가 냉각을 위해 라디에이터에 도달하지 못하여 엔진이 과열됩니다. *열린* 온도 조절 장치가 고착되어도 문제가 발생할 수 있지만 일반적으로 즉시 끓는 것이 아니라 예열이 느려지고 기내 열이 부족해집니다.
* 워터 펌프 고장: 워터펌프는 냉각수를 순환시킵니다. 실패하면 냉각수가 순환하지 않아 심각한 과열과 끓는 소리가 발생합니다. 워터 펌프가 고장난 경우 워터 펌프에서 이상한 소음(윙윙거리는 소리, 갈리는 소리)이 들릴 수 있습니다.
* 라디에이터 문제: 막힌 라디에이터(부식 또는 잔해로 인해), 손상된 라디에이터(누수 또는 구멍) 또는 고장난 라디에이터 팬(또는 작동하지 않는 팬 클러치)으로 인해 효과적인 열 방출이 방해됩니다. 엔진이 작동 중일 때 상부 및 하부 라디에이터 호스를 만져 보면서 막힌 부분이 있는지 확인하십시오. 둘 다 뜨거워야 합니다.
* 헤드 개스킷 고장: 헤드 개스킷이 파손되면 심각한 문제가 됩니다. 이는 연소 가스가 냉각 시스템으로 들어가도록 허용하여 압력을 생성하고 냉각수를 끓게 만들고 냉각수를 저장소 밖으로 밀어낼 수도 있습니다. 배기관이나 유백색 오일(냉각수로 오염된 오일)에서 흰 연기가 나타날 수 있습니다. 이것은 고치는 데 가장 비용이 많이 드는 문제입니다.
* 냉각 시스템 누출: 시스템(호스, 라디에이터, 워터 펌프 등) 어디에서나 누출이 발생하면 냉각수 수준이 감소하고 과열이 발생합니다.
* 라디에이터 캡 결함: 결함이 있는 라디에이터 캡은 냉각 시스템의 적절한 압력을 유지하지 못해 냉각수가 끓고 손실될 수 있습니다.
해서는 안되는 행동:
* 엔진이 뜨겁거나 따뜻할 때는 라디에이터 캡이나 저장통 캡을 열지 마십시오. 가압된 시스템은 뜨거운 냉각수를 방출하여 심각한 화상을 초래할 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 즉시 엔진을 끄세요. 계속 주행하면 치명적인 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
2. 엔진을 완전히 식히세요. 몇 시간이 걸릴 수 있습니다.
3. 냉각수 수준을 확인합니다(냉각된 후 주의 깊게).
4. 모든 호스와 연결부에 누출이 있는지 검사하십시오.
5. 라디에이터에 막힘이나 누출이 있는지 확인하세요.
6. 정비사에게 문제 진단을 요청하세요. 적절한 지식 없이 수리를 시도하는 것은 위험할 수 있으며 잠재적으로 문제를 악화시킬 수 있습니다.
과열은 엔진에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 가능한 한 빨리 정비사에게 이 문제를 해결하십시오.
