2001년형 머큐리 그랜드 후작의 문제는 무엇입니까? 엔진 점검 표시등이 켜지고 자동차에서 스퍼터링이 발생합니다. 연료 필터를 교체하고 인젝터 클리너를 넣었지만 작동하지 않습니까?

엔진 점검 표시등이 켜져 있고 연료 필터와 인젝터 클리너가 스퍼터링 문제를 해결하지 못했기 때문에 이 문제는 막힌 연료 라인이나 인젝터보다 더 심각할 가능성이 높습니다. 자동차 컴퓨터에서 진단 문제 코드(DTC)를 *반드시* 읽어야 합니다. 이는 대부분의 자동차 부품 상점(AutoZone, Advance Auto Parts 등)에서 저렴하게 수행할 수 있습니다. 그들은 스캐너를 자동차의 OBD-II 포트에 연결하고 코드를 검색합니다.

코드는 문제에 대한 훨씬 더 나은 표시를 제공합니다. 귀하의 설명에 따르면 *코드가 확인되지 않았다고 가정*하면 가능한 원인은 다음과 같습니다.

* 점화 플러그/와이어: 마모되거나 결함이 있는 점화 플러그 또는 점화 와이어는 실화 및 스퍼터링을 유발할 수 있습니다.

* 점화 코일: 점화 코일이 고장나면 하나 이상의 실린더가 올바르게 발사되지 않을 수 있습니다.

* MAF(대량 공기 흐름 센서) 센서: 더럽거나 결함이 있는 MAF 센서는 엔진 컴퓨터에 부정확한 정보를 제공하여 연료 혼합이 불량하고 스퍼터링이 발생합니다.

* 산소 센서: 산소 센서에 결함이 있으면 공기/연료 혼합이 중단될 수 있습니다.

* 촉매 변환기: 막힌 촉매 변환기는 배기 흐름을 제한하여 엔진 성능 문제를 일으킬 수 있습니다. (이는 스퍼터링만 유발할 가능성이 적지만 일반적인 성능 문제가 더 많이 발생합니다.)

* 크랭크축 위치 센서(CKP) 또는 캠 위치 센서(CMP): 이러한 센서는 엔진 타이밍에 매우 중요합니다. 결함이 있는 센서는 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다.

* 스로틀 위치 센서(TPS): 결함이 있는 TPS는 엔진 제어 장치(ECU)에 잘못된 정보를 제공할 수 있습니다.

엔진 점검 표시등이 켜진 상태에서 차량을 계속해서 장시간 운전하지 마십시오. 문제를 무시하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다. 해당 코드를 읽어보십시오. 이것이 문제 진단의 첫 번째이자 가장 중요한 단계입니다.