가능한 원인은 다음과 같습니다.
* 냉각수 부족: 즉시 냉각수 수준을 확인하십시오. 수치가 낮으면 시스템 어딘가(라디에이터, 호스, 워터 펌프, 히터 코어)에서 누출이 있을 가능성이 높습니다. 엔진이 뜨거울 경우 라디에이터 캡을 열지 마십시오. 심각한 화상을 입을 위험이 있습니다.
* 온도 조절 장치 결함: 닫힌 온도 조절 장치가 고착되어 냉각수가 제대로 순환하지 못해 과열이 발생합니다.
* 물 펌프 고장: 워터펌프는 냉각수를 순환시킵니다. 실패하면 냉각수 흐름이 줄어들거나 중단되어 과열로 이어집니다.
* 막힌 라디에이터: 파편으로 막힌 라디에이터는 냉각수 흐름을 제한할 수 있습니다.
* 부러진 헤드 개스킷: 더 심각한 문제는 헤드 개스킷이 파손되면 냉각수가 엔진으로 누출되거나 그 반대로 누출되어 과열이 발생하고 배기 장치에서 흰 연기가 발생할 수 있다는 것입니다.
* 히터 코어 누출: 히터 코어의 누출이 항상 즉시 눈에 띄는 냉각수 손실로 이어지는 것은 아니지만 흐름을 제한할 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 안전 제일: 문제를 확인하고 해결할 때까지 자동차를 운전하지 마십시오. 과열된 자동차를 운전하면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다.
2. 냉각수 수준 확인: 엔진이 식었을 때 냉각수 저장소(대개 반투명 플라스틱 탱크)를 주의 깊게 점검하십시오.
3. 호스 검사: 모든 냉각수 호스에 균열, 누출 또는 돌출이 있는지 육안으로 검사하십시오.
4. 전문적인 도움: 히터와 과열 문제가 동시에 발생하는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 문제를 진단하고 수리하도록 하는 것이 가장 좋습니다. 그들은 문제를 적절하게 진단하고 엔진의 추가 손상을 방지할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
엔진 과열을 무시하면 수리 비용이 많이 들거나 심지어 엔진이 완전히 고장날 수도 있습니다. 가능한 한 빨리 확인해 보세요.
