1. 준비가 핵심입니다:
* 수리 설명서를 참조하세요. 이것은 절대적으로 중요합니다. FSM(공장 서비스 매뉴얼) 또는 연도 및 모델별 Haynes/Chilton 매뉴얼에는 제거할 볼트, 위치 및 제거 순서(종종 손상 방지에 중요함)가 정확히 나와 있습니다. 이것이 당신이 할 수 있는 최고의 투자입니다. 사진은 매우 귀중합니다.
* 도구 수집: 다음이 필요합니다.
* 소켓: 8mm에서 15mm까지 다양한 미터법 소켓이 있으며 더 클 수도 있습니다. 딥 소켓은 이러한 볼트 중 다수에 도움이 될 것입니다.
* 렌치: 래칫, 익스텐션 및 유니버셜 조인트를 사용하여 어색한 볼트에 도달할 수 있습니다. 개방형 및 박스형 렌치는 일부 상황에 유용할 수 있습니다.
* 토크 렌치: 올바른 재조립을 위해서는 필수입니다. 토크가 적절하지 않으면 변속기나 벨 하우징이 손상될 수 있습니다.
* Pry Bar(또는 유사한 것): 엔진에서 변속기를 분리하기 위한 것입니다. 손상되지 않도록 주의하십시오.
* 잭 &잭 스탠드: 차량을 안전하게 지지합니다. 절대로 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 전송 잭(강력히 권장): 작업을 훨씬 쉽고 안전하게 만듭니다. 일반 플로어 잭은 주의 깊게 사용할 수 있지만 전송 잭은 이러한 목적으로 설계되었습니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 볼트를 제거하기 전에 몇 시간(또는 밤새) 볼트에 뿌리십시오. 이렇게 하면 느슨해지거나 녹슬었던 패스너를 깨뜨리는 데 도움이 됩니다.
* 장갑: 손을 보호하세요.
* 걸레 청소: 오일과 그리스를 청소합니다.
2. 제거 절차(일반 단계 - 자세한 내용은 설명서를 참조하세요!):
* 배터리 분리: 이는 우발적인 단락을 방지하기 위한 표준 안전 예방 조치입니다.
* 변속기 오일 배출: 이로 인해 작업이 훨씬 더 깨끗하고 가벼워집니다.
* 클러치 케이블 분리: 변속기에서 클러치 케이블을 찾아 분리합니다.
* 교대 연결 연결 해제: 변속기에서 변속 연결 로드를 분리합니다.
* 속도계 케이블 분리: 해당되는 경우.
* 스타터 제거: 일반적으로 스타터를 방해하지 않으면 접근이 더 쉽습니다.
* 변속기 볼트 찾기 및 제거: 수리 매뉴얼이 필수적인 곳입니다. 볼트는 일반적으로 벨 하우징(변속기가 엔진에 연결되는 영역) 주변에 있습니다. 다양한 구성 요소 뒤에 숨겨져 있을 수 있습니다. 한 번에 하나의 볼트를 제거하고 각 볼트의 출처를 추적하여 체계적으로 작업하십시오. 침투성 오일을 넉넉하게 사용하십시오.
* 엔진에서 별도의 전송: 변속기 잭을 사용하여 변속기의 무게를 지탱하고 엔진에서 조심스럽게 분리하십시오. 이를 위해서는 종종 약간의 부드러운 비집고 조작이 필요합니다.
3. 재조립:
* 재조립은 분해의 역순입니다. 토크 렌치를 사용하여 수리 설명서에 있는 제조업체의 사양에 맞게 볼트를 조이세요.
* 변속기에 올바른 유형과 양의 오일을 다시 채우십시오.
중요 안전 참고사항:
* 안전 제일: 이는 기계적으로 복잡한 작업입니다. 자동차 작업이 불편하다면 정비소에 맡기십시오.
* 적절한 지원: 항상 잭 스탠드로 차량을 안전하게 지지하십시오.
* 전송 무게: 수동변속기는 무겁습니다. 부상을 방지하려면 적절한 도구와 기술을 사용하십시오.
* 유체 관리: 변속기 오일이 지저분합니다. 유출물을 처리할 수 있는 적절한 용기와 천을 준비하십시오.
이는 일반적인 개요라는 점을 기억하세요. 1999 Ford Ranger에 대한 자세한 지침은 항상 수리 설명서를 참조하세요. 매뉴얼에는 차량 손상을 방지하기 위한 다이어그램, 토크 사양 및 중요한 세부 정보가 제공됩니다. 변속기를 부적절하게 제거하거나 다시 설치하면 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.
