1. 오버 드라이브 버튼/스위치 :
* 위치 : 시프터 또는 대시 보드에서 오버 드라이브 "OD 오프"버튼을 찾으십시오.
* 점검 : 오버 드라이브 버튼이 실수로 밀리지 않도록하십시오. 조명 된 경우 오버 드라이브는 *비활성화 *입니다.
2. 낮은 변속기 유체 :
* 점검 : 변속기 유체 수준을 확인하십시오. 엔진이 작동 할 때 및 올바른 작동 온도에서 유체를 점검해야합니다. 유체가 낮 으면 오버 드라이브 오작동을 포함하여 수많은 전송 문제가 발생할 수 있습니다. 올바른 절차는 소유자 설명서에 문의하십시오. *참고 :유체가 낮은 유체가 누출을 나타낼 수있어주의가 필요합니다.*
3. 결함이있는 오버 드라이브 솔레노이드 :
* 기능 : 이 솔레노이드는 오버 드라이브의 관여를 제어합니다. 결함이있는 솔레노이드는 오버 드라이브가 참여하는 것을 방지합니다. 이것은 일반적인 범인입니다.
* 진단 : 솔레노이드의 전기 연속성 및 작동을 테스트하기 위해 기계공이 필요합니다.
4. 변속기 유체 조건 :
* 점검 : 변속기 유체는 올바른 유형과 색상이어야합니다 (소유자 매뉴얼을 참조하십시오). 연소, 어둡거나 다른 오염 된 유체는 내부 전송 문제를 나타냅니다. 유동적 인 변화는 도움이 될 수 있지만 손상이 너무 심하지 않은 경우에만 가능합니다.
5. 내부 전송 문제 :
* 가능한 문제 : 변속기 자체 내의 닳은 클러치, 밴드 또는 기타 내부 구성 요소는 오버 드라이브가 작동하는 것을 방지 할 수 있습니다. 이것이 가장 심각한 가능성입니다.
* 진단 : 이를 위해서는보다 광범위한 (그리고 비용이 많이 드는) 진단 및 수리가 포함될 수있는 전염을 검사하기 위해서는 전문적인 기계공이 필요합니다.
6. 배선 문제 :
* 점검 : 오버 드라이브 솔레노이드를 제어하는 전기 회로에 와이어가 깨진 와이어 또는 느슨한 연결이있을 수 있습니다. 배선 다이어그램과 멀티 미터없이 진단하기가 더 어렵습니다.
7. 속도 센서 :
* 기능 : 변속기는 차량 속도 센서 (VSS)의 신호에 의존하여 오버 드라이브와 관련된시기를 결정합니다. 결함이있는 대 VSS는 오버 드라이브가 참여하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 진단 : 센서의 출력을 테스트하기 위해 기계공이 필요합니다.
8. PCM (파워 트레인 제어 모듈) 문제 :
* 기능 : PCM은 엔진 및 전송의 여러 측면을 제어합니다. 오작동하는 PCM은 오버 드라이브가 참여하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 진단 : 코드 및 잠재적 오작동이 PCM을 점검하려면 고급 진단 도구가 필요합니다. 이것은 최소한의 범인이지만 다른 수표가 결정적이지 않은 경우 고려해야합니다.
다음에해야 할 일 :
1. 쉬운 점검으로 시작하십시오 : 오버 드라이브 버튼, 변속기 유체 레벨 및 유체 조건.
2. 문제가 지속되면 : Thunderbird를 자동 변속기를 전문으로하는 평판이 좋은 기계공으로 가져 가십시오. 특정 문제를 진단하고 필요한 수리를 권장하는 도구와 전문 지식이 있습니다.
자동 변속기 작업에 대한 광범위한 경험이 없다면 복잡한 수리를 시도하지 마십시오. 부적절한 수리는 추가 손상과 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있습니다.
