* 린 연료 혼합물 : 이것은 아마도 가장 흔한 원인 일 것입니다. 마른 혼합물은 공기에 비해 연료가 충분하지 않다는 것을 의미합니다. 공기/연료 혼합물이 흡기 매니 폴드에서 조기에 조기에 발화되면 역화를 일으킬 수 있습니다. 이것은 다음과 같습니다.
* 결함이있는 연료 인젝터 : 막히거나 오작동하는 인젝터는 불충분 한 연료를 전달할 수 있습니다.
* 막힌 연료 필터 : 연료 흐름을 제한합니다.
* 연료 펌프 문제 : 약하거나 실패한 연료 펌프는 적절한 압력을 제공 할 수 없습니다.
* 진공 누출 : 시스템에 여분의 공기를 허용하여 혼합물을 기울입니다. 이 누출은 흡기 개스킷, 호스 및 PCV 시스템을 포함한 다양한 장소에서 일 수 있습니다.
* 잘못된 기화기 조정 (기화 차량) : 부적절한 공기/연료 혼합 설정.
* 점화 시스템 문제 : 여기서 문제는 또한 섭취에 조기 점화를 일으킬 수 있습니다.
* 결함이있는 점화 코일 : 코일이 약하거나 실패하면 불일치가 일관되지 않은 스파크 전달을 일으켜 오도 및 잠재적으로 역류가 발생할 수 있습니다.
* 마모 된 유통 업체 캡 및 로터 (오래된 차량) : 이러한 구성 요소는 아크 및 오해를 유발할 수 있습니다.
* 결함이있는 점화 와이어 : 손상되거나 갈라진 와이어는 오해를 유발할 수 있습니다.
* 잘못된 타이밍 : 고급 또는 지연 타이밍은 사전 점화를 유발할 수 있습니다.
* 배기 제한 : 섭취 역효과의 직접적인 원인으로는 덜 일반적이지만, 심각하게 제한된 배기 시스템은 등 압력을 증가시켜 공기/연료 비율을 변경하고 섭취하지 않은 연료가 섭취에 유입 될 가능성을 높여 문제에 기여할 수 있습니다.
* 섭취 공기 누출 : 진공 누출은 종종 마른 혼합물에 기여하지만, 큰 흡입 공기 누출은 또한 정상적인 공기 흐름을 방해하고 역 파이어에 기여할 수 있습니다.
* 밸브 문제 : 번트 또는 고착 밸브는 흡기 매니 폴드에 연료를 섭취 할 수있어 흡기 역화의 위험이 증가 할 수 있습니다.
섭취 역광의 근본 원인을 즉시 진단하는 것이 중요합니다. 이 문제로 계속 운전하면 흡기 매니 폴드, 피스톤 및 밸브를 포함한 엔진 부품을 손상시킬 수 있습니다. 적절한 진단 및 수리를 위해 정비공과 상담해야합니다. 부적절한 수리 시도는 상황을 악화 시키거나 추가 피해를 입을 수 있습니다.
