* 냉각 시스템의 공기 : 이것은 매우 흔한 원인입니다. 에어 포켓은 적절한 냉각수 순환을 방지하여 핫스팟과 과열로 이어집니다. 냉각 시스템에서 해당 구성 요소를 교체하는 것을 포함하여 시스템을 올바르게 출혈하는 것이 중요합니다. Wrangler의 냉각 시스템을 출혈시키는 특정 절차가 있습니다. 소유자 매뉴얼 또는 지프 수리 매뉴얼에 문의하십시오.
* 결함이있는 온도 조절 장치 : 교체하는 동안 새로운 온도 조절 장치에 결함이있을 수 있습니다. 닫히는 온도 조절 장치는 냉각수 흐름을 방지합니다. 거의 보이지 않는 문제는 온도 조절 장치가 너무 일찍 열릴 수 있다는 것입니다. 또한 엔진이 열기 전에 이상적인 작동 온도로 가열되지 않으면 문제가 발생하여 비효율적 인 작동을 일으켜 과열 될 수 있습니다.
* 워터 펌프 임펠러 : 새로운 워터 펌프조차도 임펠러가 결함이있을 수 있습니다. 임펠러는 실제로 냉각수를 움직입니다. 손상되거나 부적절하게 설치된 임펠러는 냉각수를 효과적으로 순환하지 않습니다.
* 라디에이터 캡 : 결함이있는 라디에이터 캡은 냉각 시스템에서 적절한 압력 축적을 방지 할 수 있습니다. 저압은 끓는점을 감소시켜 과열로 이어집니다.
* 냉각 팬 : 냉각 팬은 저속 냉각에 필수적입니다. 제대로 작동하지 않으면 (클러치 오작동, 배선 문제, 결함이있는 팬 모터) 엔진이 특히 유휴 상태 또는 저속으로 과열됩니다.
* 차단 된 라디에이터 : 라디에이터는 새로운 것이지만 (곤충이나 잎과 같은 잔해물)는 여전히 라디에이터 핀을 통해 공기 흐름을 방해 할 수 있습니다.
* 헤드 개스킷 : 날개가있는 헤드 개스킷은 냉각수가 실린더 나 기름으로 누출되어 과열 및 기타 증상 (배기 가득한 백인 연기, 유백색 오일)으로 이어지는 심각한 문제입니다. 새 부품이 설치된 후 과열이 즉각적이면 가능성이 적지 만 여전히 가능성이 있습니다.
* 낮은 냉각수 수준 : 새로운 시스템이 있더라도 어딘가에 누출이있을 수 있습니다. 모든 호스, 연결, 라디에이터 및 워터 펌프 주변에서 누출이 조심스럽게 확인하십시오.
* 잘못된 냉각수 혼합물 : 잘못된 냉각수 유형 또는 혼합물을 사용하면 효율이 감소 될 수 있습니다. 올바른 냉각수 유형 및 혼합 비율은 항상 소유자 설명서에 문의하십시오.
* 부적절한 설치 : 새로운 부품 중 하나는 부적절하게 설치되어 기능을 방해 할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 냉각 시스템을 피 웠습니다 : 이것이 첫 번째이자 가장 중요한 단계입니다.
2. 냉각수 수준을 점검하십시오 : 냉각수 레벨이 올바른지 확인하십시오.
3. 누출 검사 : 누출을주의 깊게 살펴보십시오.
4. 냉각 팬을 테스트하십시오 : 엔진이 뜨거워지면 켜져 있는지 확인하십시오.
5. 라디에이터 공기 흐름 확인 : 라디에이터를 방해하는 것은 없습니다.
6. 라디에이터 캡을 점검하십시오 : 제대로 밀봉되어 있는지 확인하십시오.
7. 여전히 과열되는 경우 전문 진단을 고려하십시오. 기계공은 냉각 시스템에서 압력 테스트를 수행하고 헤드 개스킷 고장과 같은 더 복잡한 문제를 식별 할 수 있습니다.
과열중인 경우 지프를 계속 운전하지 마십시오. 당신은 심각한 엔진 손상을 위험에 빠뜨릴 위험이 있습니다. 문제를 즉시 해결하십시오.
