* 스파크 : 스파크 부족은 일반적인 이유입니다. 이것을 확인하십시오 :
* 스파크 플러그 : 마모, 파울 (검은 그을음 퇴적물) 또는 손상을 검사하십시오. 교체 또는 청소가 필요할 수 있습니다.
* 스파크 플러그 와이어 : 균열, 닳은 또는 느슨한 연결을 찾으십시오. 결함이있는 와이어는 스파크가 플러그에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 점화 코일 : 코일은 점화 플러그의 고전압을 제공합니다. 결함이있는 코일은 스파크를 방지하거나 약화시킵니다. 이것은 종종 하나 이상의 실린더에서 오류로 표시되거나 시작되지 않습니다.
* 점화 제어 모듈 (ICM) / 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) / CAM 위치 센서 (CMP) : 이들은 점화 타이밍을 제어하는 전자 구성 요소입니다. 이들 중 하나의 결함은 스파크를 방지 할 수 있습니다. 진단에는 일반적으로 기계공 또는 OBD-II 스캐너가 필요합니다.
* 공기 섭취 시스템 :
* 에어 필터 : 심하게 막힌 에어 필터는 공기 흐름을 제한하여 적절한 연소를 방지합니다. 더러워지면 교체하십시오.
* 공기 섭취 호스 : 엔진으로 이어지는 호스의 누출 또는 단절을 확인하십시오.
* 압축 :
* 압축 : 이것은 엔진이 연료 공기 혼합물을 발화시키기에 충분한 압력을 생성하지 않음을 의미합니다. 이것은 종종 정비사가 진단하기 위해 압축 테스트가 필요합니다. 가능한 원인으로는 피스톤 링 마모, 밸브 문제 또는 헤드 개스킷 문제가 포함됩니다.
* 타이밍 :
* 타이밍 벨트/체인 문제 : 파손되거나 심하게 미끄러지는 타이밍 벨트 또는 체인은 엔진이 발사되는 것을 방지합니다. 이것은 전문적인 관심이 필요한 심각한 문제입니다.
* 보안 시스템 :
* 이모빌라이저 : 일부 자동차에는 키를 인식하지 못하거나 시스템에 결함이있는 경우 시작을 방지하는 이모빌라이저 시스템이 있습니다. 가능하면 다른 키를 시도하십시오.
문제 해결 단계 :
1. 오류 코드를 확인하십시오 : OBD-II 스캐너를 사용하여 자동차 컴퓨터에서 저장된 진단 문제 코드 (DTC)를 읽으십시오. 이것들은 문제를 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
2. 크랭크하는 동안 조심스럽게 들어보세요 : 비정상적인 소리가 들리나요 (클릭, 똑딱 거림, 갈기)? 이것은 단서를 제공 할 수 있습니다.
3. 육안 검사 : 명백한 문제는 위에서 언급 한 모든 구성 요소를 시각적으로 확인하십시오.
4. 스파크 테스트 : 스파크를 점검하는 간단한 방법은 스파크 플러그 와이어를 제거하고 와이어의 끝을 엔진 블록에 접지하고 엔진을 크랭크하는 것입니다. 스파크 점프 갭이 보일 것입니다. (조심하십시오; 고전압!)
자동차의 전기 시스템이나 엔진에서 일하는 것이 편하지 않으면 정비공으로 가져 가십시오 . 잘못된 진단 및 수리 시도로 인해 추가 손상이 발생할 수 있습니다. 연료 펌프가 작동하는 정보와 자동차는 크랭크가 시작되지만 시작하지는 않습니다.
