방법 1 :"듣기"테스트 (최소 신뢰성)
* 절차 : 엔진이 작동하면 각 인젝터 근처에서 조심스럽게 듣습니다. 뚜렷한 클릭 또는 틱 소리가 들립니다. 인젝터가 완전히 막히거나 발사되지 않으면 해당 위치에서 아무것도 듣지 못할 것입니다.
* 한계 : 이 방법은 매우 신뢰할 수 없습니다. 희미한 소리는 여전히 저 연료 압력이나 약한 인젝터를 의미 할 수 있습니다. 클릭 소리가 인젝터가 올바르게 스프레이를 보장하지는 않습니다. 배경 엔진 노이즈는 인젝터를 듣기가 어려울 수 있습니다.
방법 2 :연료 압력 테스트 (보다 신뢰할 수있는)
* 절차 : 여기에는 연료 압력 게이지가있는 연료 레일에서 연료 압력을 점검하는 것이 포함됩니다. Bronco II의 Schrader 밸브 (보통 연료 레일에 위치)에 맞는 연료 압력 게이지 어댑터가 필요합니다. 엔진의 올바른 연료 압력 사양은 수리 매뉴얼에 문의하십시오. 연료 압력이 낮 으면 인젝터가 양호하더라도 제대로 분사되지 않을 수 있습니다.
* 한계 : 이 테스트는 인젝터 자체를 직접 테스트하지는 않지만 저 연료 압력을 범인으로 배제하는 데 도움이됩니다. 압력이 낮 으면 인젝터 테스트로 이동하기 전에 연료 펌프, 조절기 등을 진단해야합니다.
방법 3 :NOID 표시등이있는 인젝터 펄스 테스트 (가장 신뢰할 수있는)
* 절차 : NOID 표시등은 인젝터의 전기 커넥터에 연결되는 작은 도구입니다. 인젝터가 엔진 제어 장치 (ECU)로부터 전기 신호를 받고 있는지 테스트하도록 설계되었습니다. 엔진이 크랭크하거나 작동하면 각 인젝터마다 NoID 표시등이 깜박이어야합니다. 플래시되지 않으면 인젝터가 신호를받지 않습니다. 그러나 깜박이는 빛은 인젝터가 연료를 올바르게 스프레이하고 있음을 보장하지 않습니다.
* 장점 : 이것은 ECU가 신호를 인젝터로 보내는 지 확인하는 가장 좋은 방법입니다.
* 한계 : 연료 흐름이나 스프레이 패턴을 테스트하지 않습니다. 잘못된 인젝터는 여전히 신호를받을 수 있으며 제대로 스프레이하지 않을 수 있습니다. 여전히 연료 압력을 고려해야합니다.
방법 4 :인젝터 흐름 테스트 (가장 철저하지만 특수 장비가 필요)
* 절차 : 이것은 연료 인젝터 테스터가 필요한 가장 포괄적 인 테스트입니다. 이 장치는 각 인젝터에 연결되어 인젝터가 적절한 속도와 패턴으로 연료를 흐르는지 확인할 수 있습니다. 특정 펄스 동안 전달되는 연료의 양을 측정합니다.
* 장점 : 이것은 인젝터가 올바르게 작동하는지 확실하게 알려줍니다.
* 한계 : 이 방법에는 특수하고 비교적 비싼 장비가 필요합니다.
중요한 고려 사항 :
* 안전 : 연료는 가연성입니다. 열린 화염에서 멀리 떨어진 환기가 잘되는 지역에서 일하십시오. 안전 안경을 착용하십시오.
* 수리 매뉴얼 : 1990 년 Bronco II와 관련된 수리 매뉴얼이 필수적입니다. 자세한 지침, 사양 및 다이어그램을 제공합니다.
* 전문적인 도움 : 차량의 연료 시스템 작업이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 부적절한 연료 시스템 작업은 위험 할 수 있습니다.
요컨대, "듣기"테스트는 빠른 점검이지만 신뢰할 수 없습니다. NOID 조명 테스트는 좋은 중간 단계입니다. 연료 압력 테스트는 이러한 가능성을 제거하기 위해 중요합니다. 최종 테스트에는 인젝터 유량 테스터가 필요합니다. 더 간단한 테스트부터 시작하여 필요에 따라 더 고급 테스트를 진행하십시오. 안전을 먼저 기억하십시오!
