* 워터 펌프 : 이것은 가장 일반적인 범인입니다. 워터 펌프의 씰은 마모 될 수 있으므로 펌프 샤프트가 엔진 블록으로 들어가는 위치에 냉각수가 새어 나갈 수 있습니다. 펌프 자체의 Weep 구멍 주위에 누출이 종종 나타납니다.
* 섭취 매니 폴드 개스킷 : 냉각수가 엔진 앞쪽으로 내려갈 수 있으므로 여기에서 누출이 까다로울 수 있습니다. 흡기 매니 폴드 개스킷은 특히 오래된 차량에서 고장이 발생하기 쉽습니다.
* 실린더 헤드 개스킷 : 전면 누출로만 나타날 가능성은 적지 만, 고장난 헤드 개스킷으로 인해 냉각수는 엔진 전면을 포함하여 다양한 영역으로 누출 될 수 있습니다. 이것은 더 심각한 문제이며 종종 배기 또는 과열로 인한 흰 연기와 같은 다른 증상이 동반됩니다.
* 히터 코어 호스 : 일반적으로 뒤로 위치하지만 히터 코어 호스의 상당한 누출 또는 균열은 특히 호스가 엔진 전면 근처에서 라우팅되는 경우 냉각제를 앞쪽으로 향하게 할 수 있습니다.
* 온도 조절 장치 하우징 : 덜 일반적이지만 온도 조절 장치 하우징의 균열 또는 결함 개스킷으로 인해 누출이 발생할 수 있습니다.
진단 :
1. 엔진을 철저히 청소하십시오 : 이것은 중요합니다. 탈지제와 압력 와셔 (조심스럽게!)를 사용하여 모든 먼지와 때를 제거하십시오. 완전히 말리십시오. 이를 통해 누출이 시작되는 곳을 정확히 볼 수 있습니다.
2. 육안 검사 : 깨끗한 후에는 위에서 언급 한 영역을 조심스럽게 검사하십시오. 젖은 반점, 얼룩 또는 물방울을 찾으십시오. 구성 요소의 이음새와 연결에주의를 기울이십시오.
3. 압력 테스트 : 시스템 압력 문제를 배제하려면 라디에이터 압력 테스트가 중요합니다. 기계공은이 테스트를 수행하여 압력을받는 누출을 확인할 수 있습니다.
4. 염료 테스트 : 시스템에 냉각수 염료를 추가하면 UV 조명으로 누출을 시각적으로 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
중요한 참고 : 냉각수 누출로 차량을 운전하지 마십시오. 과열로 인해 치명적인 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 가능한 한 빨리 정비공에 의해 확인하십시오.
