* 엔진 부하 증가 : 스톨 속도가 높을수록 엔진이 컨버터의 저항을 극복하기 위해 더 열심히 작동해야한다는 것을 의미합니다. 스톡 엔진은 하중 하에서이 높은 RPM을 위해 설계되지 않았으므로 잠재적으로 과열, 과도한 마모 및 심지어 손상으로 이어집니다.
* 빈약 한 운전 가능성 : 3500 개의 스톨 컨버터는 자동차를 도시 주변에서 매끄럽게 운전하기가 매우 어렵게 만듭니다. 저속에서 과도한 엔진과 육포이며 예측할 수없는 느낌을 경험할 수 있습니다.
* 전송 변형 : 변환기 자체는 높은 토크를 위해 설계되었지만 변속기에 배치 된 추가 변형은 공차를 초과하여 특히 재고 전송 인 경우 조기 마모 또는 고장으로 이어질 수 있습니다.
* 연비 영향 : 스톨을 극복하는 데 필요한 일정한 높은 RPM은 연비를 크게 줄입니다.
기술적으로 짧은 기간 동안 작동 할 수 있지만 스톡 엔진에서 3500 개의 스톨 컨버터를 지속적으로 실행하는 것은 권장되지 않습니다. 추가 부하를 처리하기 위해 마력이 높아지고 토크가 증가한 수정 엔진에 더 적합합니다. 엔진 기능에 더 적합한 낮은 스톨 컨버터가 더 부드럽고 신뢰할 수 있으며 효율적인 운전 경험을 위해 필요합니다.
