다음은 프로세스의 일반적인 개요입니다. 이것은 완전한 가이드가 아니며 정확한 지침 및 토크 사양을 위해 3 단 변속기와 함께 1965 Ford Falcon XP와 관련된 자세한 수리 설명서를 참조해야합니다. . 이 매뉴얼에는 종종 다이어그램과 성공을 위해 필수적인 견해가 포함됩니다.
도구가 필요할 것입니다 :
* 변속기 잭 : 전송을 안전하게 지원하는 데 필수적입니다.
* 소켓 세트 및 렌치 : 메트릭과 SAE를 포함한 다양한 크기.
* Pry Bar : 구성 요소를 분리하기 위해.
* 클러치 정렬 도구 : 클러치 디스크를 올바르게 설치하는 데 중요합니다.
* 토크 렌치 : 볼트를 제조업체의 사양으로 조입니다.
* 배수 팬 : 변속기 유체의 경우.
* Shop Rags : 유출을 청소합니다.
* 침투 오일 : 완고한 볼트를 풀기 위해.
* 아마도 압력판 홀딩 도구.
일반 단계 (세부 사항은 설명서를 참조하십시오) :
1. 배터리 분리 : 안전한 안전!
2. 변속기 유체를 배출 : 변속기 유체를 적절한 용기에 완전히 배출하십시오.
3. 전송을 제거하십시오 : 여기에는 드라이브 샤프트, 클러치 링키지, 시프터 링키지 및 벨 하우징 볼트를 분리하는 것이 포함됩니다. 이 과정에서 변속기 잭으로 변속기를 지원해야합니다. 프로세스 자체가 관련되어 있으며 손상을 피하기 위해 볼트와 구성 요소를 신중하게 제거해야합니다.
4. 클러치 어셈블리를 제거하십시오 : 여기에는 일반적으로 압력판 볼트, 압력판, 클러치 디스크 및 던져 베어링을 제거하는 것이 포함됩니다. 순서 및 특정 기술은 전송에 따라 다릅니다.
5. 클러치를 검사하십시오 : 모든 것이 분리되어 있지만 클러치 디스크와 압력판에 마모가 있는지 검사하십시오. 교체해야 할 수도 있습니다.
6. 새로운 던지기 베어링을 설치하십시오 : 새 던지기 베어링을 조심스럽게 설치하여 제대로 장착 할 수 있도록하십시오.
7. 클러치를 다시 조립하십시오 : 클러치 디스크, 압력판 및 제거한 기타 구성 요소를 조심스럽게 다시 설치하십시오. 클러치 정렬 도구를 사용하여 클러치 디스크가 올바르게 중앙에 있는지 확인하십시오.
8. 전송을 다시 설치하십시오 : 트랜스미션을 조심스럽게 다시 설치하여 토크 렌치를 사용하여 모든 볼트가 제조업체의 사양에 올바르게 조여 지도록합니다.
9. 모든 것을 다시 연결하십시오 : 드라이브 샤프트, 시프터 링키지, 클러치 링키지 및 연결이 끊어진 기타 구성 요소를 다시 연결하십시오.
10. 유체로 전송을 채 웁니다 : 수리 매뉴얼에 지정된 올바른 유형과 변속기 유체를 사용하십시오.
11. 테스트 드라이브 : 리필 후에는 차량을 조심스럽게 구동하여 적절한 작동을 확인하십시오.
경고 :
* 이것은 복잡한 직업입니다. 잘못된 설치로 인해 전송 및 잠재적 인 부상이 심각하게 손상 될 수 있습니다.
* 수리 매뉴얼을 참조하십시오 : 이 개요는 단순화 된 개요입니다. 차량에 특정한 세부 수리 설명서는 성공에 필수적입니다.
* 안전 우선 : 차량의 전기 시스템에서 작업하기 전에 항상 배터리를 분리하십시오. 안전 안경과 장갑을 착용하십시오.
이 수리를 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 차량을 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 경험과 적절한 도구가 부족한 경우 전문가에게 가장 적합한 직업입니다.
