* 결함이있는 스타터 모터 : 이것이 가장 가능성이 높은 원인입니다. 실패한 스타터 모터는 정상보다 훨씬 더 많은 전류를 끌어 당겨 퓨즈가 날아갈 수 있습니다. 스타터 모터 자체의 문제는 다음과 같습니다.
* 마모 된 브러시 : 이들은 시간이 지남에 따라 마모되어 저항이 증가하여 전류 추첨이 더 높아집니다.
* 단락 권선 : 모터 와인딩 내의 내부 반바지는 과도한 전류를 가져옵니다.
* 압수 또는 결합 성분 : 스타터 모터의 내부 구성 요소가 압수되거나 바인딩되면 회전하려면 훨씬 더 많은 힘 (및 전류)이 필요합니다.
* 손상된 Bendix 기어 : 손상된 Bendix 기어 (플라이휠을 연결하는 부품)는 스타터가 어려움을 겪고 과도한 전류를 그릴 수 있습니다.
* 결함이있는 스타터 솔레노이드 : 솔레노이드는 스타터 모터를 활성화시키는 전기 스위치입니다. 결함이있는 솔레노이드 할 수 있습니다.
* 스틱 폐쇄 : 이것은 지속적으로 전류를 끌어내어 퓨즈를 불고 있습니다.
* 내부 반바지가 있습니다 : 스타터 모터 자체와 마찬가지로 솔레노이드 내의 반바지는 과도한 전류 드로우를 유발합니다.
* 배선 문제 : 스타터 회로에서 손상되거나 부식 된 배선은 높은 저항을 생성하여 전류 추첨을 증가시키고 퓨즈를 흘릴 수 있습니다. 확인 :
* 배터리 터미널의 부식 : 이 연결을 청소하고 조입니다.
* 손상되거나 닳은 전선 : 스타터와 솔레노이드로 이어지는 와이어에서 절단, 닳은 또는 녹은 단열재를 찾으십시오.
* 접지 연결 불량 : 접지 연결이 잘못되면 저항이 높아 전류 추첨이 증가 할 수 있습니다. 엔진 블록에 대한 접지 연결이 특히 중요합니다.
* 연결에서 높은 저항 : 전선이 눈에 띄게 손상되지 않더라도 부식 또는 느슨한 연결은 과도한 전류를 유발할 수있는 충분한 저항을 만들 수 있습니다. 회로를 따라 모든 연결을 확인하십시오.
* 과도 : 시작하지 않고 오랜 기간 동안 엔진을 반복적으로 크랭크하면 많은 전류를 끌어 들이고 퓨즈를 날릴 수 있습니다. 배터리가 약하거나 엔진이 시작되는 것을 막는 또 다른 문제가있는 경우 발생할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 퓨즈를 확인하십시오 : 날아가는 퓨즈를 동일한 암페어 등급 중 하나로 교체하십시오. 즉시 날아 가면 시스템 어딘가에 단락이 있습니다. 근본적인 문제를 조사하지 않고 반복적으로 교체하지 마십시오.
2. 배터리를 점검하십시오 : 배터리가 완전히 충전되고 터미널이 깨끗하고 빡빡했는지 확인하십시오. 배터리가 약하면 스타터가 평소보다 더 전류를 그릴 수 있습니다.
3. 배선을 검사하십시오 : 스타터 모터 및 솔레노이드와 관련된 모든 배선을 조심스럽게 검사하여 손상, 부식 또는 느슨한 연결의 징후가 있는지주의 깊게 검사하십시오.
4. 스타터 솔레노이드 테스트 : 일반적으로 멀티 미터 또는 점퍼 와이어 (조심스럽게!)를 사용하여 스타터가 참여하는지 확인하여 솔레노이드를 테스트 할 수 있습니다. (부상을 피하기 위해 시스템에 대한주의와 지식이 필요합니다).
5. 스타터 모터 테스트 : 이를 위해서는 종종보다 고급 테스트 장비 또는 전문 진단이 필요합니다.
자동차 전기 시스템으로 일하는 것이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비공으로 원정대를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 적절한 지식없이 수리를 시도하면 추가 손상이나 부상이 발생할 수 있습니다.
